魏建军放话：全国仅两家车企能自产电池！长城稳占一席！

近日，长城汽车董事长魏建军一句豪言引爆车圈：“全国真正自造电池的车企，就两家——其中一家是长城！” 这话一出，立刻引发了网友们的热议和质疑。

长城的底气从何而来？

长城汽车并非空口无凭。其旗下的蜂巢能源，从电芯研发到电池包生产，拥有完整的产业链布局。蜂巢能源在三元锂、磷酸铁锂以及固态电池等前沿领域均有布局，展现出技术积累的深度。去年，蜂巢能源还冲进了全球动力电池装机量前十，实力不容小觑。

“唯二”之争，其他车企真的没能力吗？

魏建军的话引发了争议，不少网友认为比亚迪的刀片电池也是自研的，怎么能不算“自造电池”呢？此外，广汽埃安的弹匣电池、吉利入股的孚能科技，以及小米斥资百亿建电池厂，都显示出其他车企在电池领域的布局和野心。

自研电池，是真硬实力还是吹泡沫？

用户关心的是电池谁造的吗？

终，用户关心的还是车子的可靠性、续航里程、价格等因素。长城汽车此次“唯二”之争，虽然暴露了其对核心技术的焦虑，但也反映出中国新能源车企在电池领域的激烈竞争和快速发展。

长城汽车的未来之路

长城汽车在电池领域的投入和布局值得肯定，蜂巢能源的技术实力也值得期待。然而，长城汽车也需要意识到自身在销量和市场份额上的压力，并加快电池技术的落地和应用，才能真正在新能源江湖中站稳脚跟。

总结

自研电池是中国新能源车企的重要发展方向，但并非唯一出路。车企需要根据自身情况，选择合适的电池路线，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。终，用户的选择才是检验车企实力的终标准。