豪车圈真要热闹了。
有朋友给我发来一组最新的路试照片，说是大奔家的旗舰要大动刀。我本来还半信半疑，结果一是奔驰S级的中期改款，而且赶在品牌140周年这个时间点。你想啊，这种节点，厂家不整点让人眼前发亮的变化，那还叫纪念款吗？
新款的前脸远看就有种“谁把它换了”的错觉，细节多到让人忍不住多瞅几遍。中网的横线不光多了，还玩了“双横线交替”的手法，镶了一圈更厚的边框，还嵌了黑色饰条。那种金属被阳光晃得发亮的感觉，让人站远了都觉得“这车不便宜”。两侧的灯组也改了，线条柔和很多，里面塞了三叉星造型的日行灯，看着有点像熟人笑着向你打招呼。至于立标，照片里没拍出来，但我摸着良心说，奔驰现在的路子，发光立标多半是会上的。
前脸下方变化也不小，空气导流槽长得又宽又饱满，旁边用亮闪闪的镀铬条当装饰，中间的运动化前铲看着就有点狠劲。站在车前，我甚至能听见金属件在微风里发出轻轻的“叮”声，好像在炫耀自己的工艺。这股气场，比现款要高一个台阶。
更夸张的是，厂家说这次改有2700个新部件，占了整车一半。意思就是它看似还像老朋友，但身上已经换了半数的骨肉。侧面保留了饱满厚实的轮廓，不过后视镜换成了黑色，带点动感，像是西装革履配了一双潮鞋，略带不羁。
尾部的调整同样有辨识度，尾灯里也融了三叉星元素，在夜色里应该会格外灵动。我曾看过类似设计在展车上亮起，那种光影效果仿佛能让你暂时忘掉周边嘈杂。整个尾部前倾，底部包围很厚，站在后方会有种沉稳的安全感。
外面看得过瘾，里面才是真惊喜。内饰的科技味勾得人直想坐进去玩一把，布局和EQS对齐，整车搭载全新MB.OS系统。我之前试过一次最新的奔驰系统，触控一瞬间反应跟手指影子一样快，而且语音识别像跟朋友聊天，不必咬字那么标准。坐在座舱里，能听见细微的电子音和空气系统的轻呼吸，那种静谧感很抓人。
动力这块是个情绪点，V12下台，换成全新的V8双涡轮增压。很多老司机听到V12成历史，会多少叹口气，我也有点心里不舍。但提速猛、扭矩更大、油门一踩就来的响应，会弥补这种空缺。还有六缸插混的选项，对那些想省油或者拿新能源牌的人来说，是个不错的多路选择。
2026年1月29日，这个换代正好碰上奔驰140周年纪念日，明显是把它当成献礼产品来做的。毕竟眼下对手太多，宝马7系、奥迪A8都没停下脚步，中国的新能源豪华轿车品牌更是在加速赶上。S级既是“豪华轿车之王”，也是奔驰的脸面，不端出更强的产品力很难稳住老客户，更难抢新用户。
我试过坐在老款的S级后排，那种皮革的气味和座椅的柔软让人差点忘了时间。这次中改之后，它的身份符号、舒适体验和科技感，应该都会再上一格。奔驰做这款车，不只是造一台代步工具，更是做一面旗帜，让人看到它就能联想到某种生活态度。
现在问题来了——前脸的这种整容式升级，你是觉得更动感了，还是更沉稳了？V8取代V12，会是妥协、还是更聪明的选择？我个人好奇的是，有多少老车主会因为动力改动而犹豫，又有多少潜在用户会被新的科技内饰秒吸引。如果是你，站在展厅那辆新S级面前，会选哪种动力？
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