如果这款车的价格能够卡在三十到三十五万元之间的话，那真是太棒了，“硬派版路虎”就是老百姓心里的车。
网友们呼声最高的就是哈弗H10，这个名字听起来很有感觉。
咱们盘一下这款车，如果它真的能像传言中那样搭载Hi4Z技术，并且搭配上归元平台的话，那么舒适度和越野性能的完美结合就相当于给那些认为H9太老套、坦克系列空间不够用的人量身打造。
为什么说它是“泛越野”的领头羊？
这件事咱们得掰开揉碎了说。
看它的方盒子形状，背个小书包就是外挂备胎了，再配上高高的离地间隙和硬邦邦的机械门把手的话简直可以称得上是野兽派。
但是不要被它的外观所迷惑，里面装有激光雷达，并且还支持高速、城市领航驾驶辅助功能，在智能化方面也做得非常到位。
很多朋友都很疑惑，这款车型和坦克700相比怎么样？
别硬碰，坦克700可是个大家伙儿呢。
哈弗H10走的是精细路线，它要解决的其实是既要出去玩得开心、又要考虑到家人坐起来舒服的问题。
如果这辆车真的能把四轮双叉臂给到你的话，那么操控性肯定是要比坦克500的底盘好上不少了。
其实到这里，有一个很有趣的劲儿头就是这辆车能不能把“智驾”和“越野”的这两对冤家给撮合好？
越野车装激光雷达，是不是大材小用？
去到荒郊野外的时候，有了它就可以时刻关注路况了，安全感是不是就噌的一下提升了很多？
这事儿我想想，这就是未来的越野车标配了，谁没有“自动寻路”的梦想呢。
还有个事情挺有意思的，坦克500 Hi4-T现在卖得还可以，在这情况下哈弗H10如果上市了的话会不会和兄弟之间产生矛盾？
我认为定价策略才是重点。
如果这辆车真的可以把舒适性做到极致的话，即使价格稍微高一些也有人愿意买单。
毕竟大家买车，看重的就是省心、好用而且有面子。
说到底，咱们现在玩越野的谁不想找到一个平衡点？
如果这辆车能够保留硬派的风格，同时提高家用舒适性的话，那真是长城的一手好牌。
C柱隆起的设计一看就知道长城在设计上用心了，辨识度高，在外面跑绝对不丢人。
我就想，如果这辆车真的摆在展厅里的话，在内饰方面的感觉会不会有差距？
按键手感再扎实一些，中控屏布局更人性化一点的话，这车就没什么缺点了。
到时候我们去试驾的时候，一定要好好测一测这底盘，在经过烂路时滤震是否真的像传说中那么好。
如果这辆车真的可以实现的话，那么长城在SUV市场上的地位恐怕又要往上攀升了。
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