这次奇瑞把牌面拉满，四月十三日在重庆发布的风云T9L的价格被压到12. 九千八百元至十八万六千元之间。
大伙儿看下，这不是卖车了呀，这可是给咱们中型SUV市场扔了个深水炸弹。
这辆车怎么样，咱们得拆开来研究一下。
最想多说几句的就是“猎鹰700”智驾系统了。
现在大街小巷都在吹高精地图，但是真正到了没有信号的地方时，车机就成了“睁眼瞎”。
这风云T9L倒好，直接用上了端到端的算法，并且根本不吃高精度地图那一套。
就好比以前大家都是跟着导航地图走，现在这车已经练成了“老司机”的直觉了，路况怎么变我也能自己应付。
如果这技术真的可以稳定下来的话，以后我们开车上路的时候心里就踏实多了。
动力方面，鲲鹏超能电混CDM 6.0一听就觉得好。
四点八三秒的零百加速、两千公里续航，这数据摆在这里了，并不是吹嘘。
北京胡同里的大爷见到这辆车的时候，估计都会竖起大拇指夸一句“得劲儿”。
我们平时开车，图的就是省油又跑得快吧。
把热效率提到百分之四十五点七九，那有什么含义呢？
意味着每滴油都被我们用尽了，剩下的钱买排骨吃着也挺香吧？
大五座的布局，现在车市都在追求七人坐的感觉。
可风云T9L偏不，我就盯着五座做文章。
两米九二的轴距，一千零九十毫米的大腿空间，在座驾面前简直就是个移动客厅。
带孩子出去玩的话，六铰链式小桌板加上车里的冰箱就变成了带娃的神器。
我想，这车的设计师应该也是个顾家的人吧？不然怎么能把这些细节把握得这么准。
这车内外都是股东方书韵的痕迹，OLED尾灯亮起的时候，那叫一个高级。
现在的车市，或者是冷冰的科技堆砌、或者是一些廉价塑料感十足的设计风范。风云T9L内饰材质摸起来很软糯的感觉，并且花了不少钱来实现这一点
我就奇怪了，现在车企都在卷，在这个价格区间里能不能把那些想要买六座、七座位的消费者给抢过来？
这也是一个事情。
我认为这款车卖的是大五座的舒适心。
毕竟能坐满七个人的情况一年里出现的机会又有多少呢？
一般情况下，我们都是为了自己开开心心地开车，在家里人坐车的时候也不觉得憋屈。
还有智驾，不依赖高精地图之后可以完全放手了吗？
技术落地之后的真实体验，到底是不是像宣传的那样丝滑还需要我们真正地去尝试一下才知道。
毕竟现在吹牛的车企多了去了，真金不怕火炼啊。咱们车主可不是那么好忽悠的人呢
那么风云T9L到底是不是真的有两把刷子，还是又一个“PPT造车”的产物？
十二万多起步的价格，买一台两千公里续航的大五座车，你觉得这交易是划算还是有问题？
这件事我们还真得好好想一想了。
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