17.98 万的起售价，直接将中大型插混 SUV 的门槛拉至紧凑型 SUV 价位。要知道，同级别比亚迪唐 DM-p 起售价超 24 万，坦克 300 新能源起售价近 28 万，钛 7 用更低价格提供了更大空间和更强配置，性价比优势一目了然。
用户宁加钱也要选顶配，核心是冲着独家配置来的。顶配版搭载的云辇 - P 智能液压悬架，是百万级豪车才有的配置，能实现车身调平、高低四档调节，不管是城市通勤过滤颠簸，还是户外越野提升通过性，都能无缝切换。再加上坦克掉头、210mm 最小离地间隙，让硬派越野和家用舒适不再矛盾。
新车 9 月 9 日上市，9 月 19 日就开启首批交付，3-6 周的交付周期远快于同级竞品。首批用户反馈中，“空间大”“操控稳”“配置全” 成为高频评价，黑色车型占比超 44%，新增的霜雾灰、青峦翠配色刚开启交付就被疯抢，市场热度持续攀升。
二、产品力碾压同级：17 万级开出 50 万级体验
搭载 DMO 超级混动越野平台，1.5T 发动机 + 200kW 电机的组合，零百加速 7.9 秒，动力输出平顺且爆发力足。CLTC 纯电续航 135km，日常通勤完全够用；满油满电综合续航超 1200km，馈电油耗仅 5.9L/100km，彻底告别 “越野费油” 的痛点。充电也快，30% 充至 80% 仅需 0.29 小时，配合 6kW 对外放电功能，露营时能轻松带动咖啡机、投影仪。
全系标配 DiPilot 100 辅助驾驶系统，13 个摄像头 + 12 个超声波雷达 + 5 个毫米波雷达的硬件组合，支持高速领航、自动泊车、记忆泊车等 L2 级功能，新手也能轻松驾驭。15.6 英寸中控屏 + 10.25 英寸仪表 + 26 英寸 HUD 抬头显示，搭配 DiLink 车机系统，支持免唤醒语音控制，科技感拉满。
3. 空间与舒适兼顾
4999×1995×1865mm 的车身尺寸，搭配 2920mm 轴距，5 座布局让后排腿部空间充裕，身高 180cm 的乘客也能轻松跷二郎腿。后备箱常规容积 970 升，后排座椅放倒后能拓展更大储物空间，婴儿车、露营装备都能轻松容纳。前排真皮座椅带加热、通风、记忆功能，顶配还能选装按摩，前后排双层隔音玻璃让车内静谧性媲美豪华轿车。
标配前排双气囊、前排侧气囊、前后排侧气帘和前排中央气囊，还搭载车道偏离预警、主动刹车、车内生命体征检测等功能，全方位守护驾乘安全。电池采用磷酸铁锂刀片电池，首任车主享受终身质保，用车更放心。
三、竞品对比：降维打击改写市场规则
面对坦克 300 新能源、比亚迪唐 DM-p 等核心竞品，钛 7 的优势堪称 “降维打击”。和坦克 300 新能源相比，钛 7 空间更大、纯电续航更长，价格低了近 10 万，还多了 L2 级辅助驾驶和全景天窗；对比比亚迪唐 DM-p，钛 7 的越野性能更突出，云辇 - P 悬架和坦克掉头是独有的核心优势，配置密度更高。
即便是和长安 CS75 PLUS、瑞虎 8 等热门 SUV 相比，钛 7 的插混动力、更大尺寸和硬派设计，也满足了消费者 “升级换代” 的需求，成为很多家庭的置换首选。
四、选购建议：不同需求精准匹配
预算 17-22 万，想要兼顾家用舒适和户外越野的家庭用户；
注重配置性价比，不想为冗余功能买单的务实消费者；
经常露营、自驾游，需要外放电和高通过性的户外爱好者。
追求 7 座布局的多孩家庭（钛 7 暂无 7 座版本）；
有拖车需求的用户（车型不提供拖车钩，且不可选装）；
预算有限，对越野功能无需求，仅追求城市通勤的用户（可考虑入门版）。
顶配首选：四驱 Ultra 版（21.98 万）：云辇 - P 悬架 + 坦克掉头 + 全面智能配置，85% 用户的选择，性价比最高；
均衡之选：两驱 Max 版（18.98 万）：纯电续航提升，满足日常通勤和偶尔短途出游，配置够用且价格亲民；
入门之选：两驱 Pro 版（17.98 万）：基础配置齐全，L2 级辅助驾驶、全景天窗都有，适合预算有限的城市用户。
方程豹钛 7 的爆火绝非偶然，它用 17.98 万的起售价，将云辇 - P、DMO 混动平台等核心技术下放，解决了用户 “想要硬派越野又要家用舒适” 的核心痛点。单月破 2 万的销量，不仅证明了其产品力的认可度，更改写了硬派 SUV 市场的竞争规则 —— 不再是 “高价 = 豪华 = 性能”，而是用技术普惠让更多消费者享受全场景用车体验。
如果你既想日常通勤省钱省心，又想周末带着家人户外撒野，方程豹钛 7 无疑是现阶段最值得入手的选择。毕竟在同价位，能把越野、舒适、智能、空间做到如此均衡的车型，几乎找不到第二台。
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