2025年MPV市场出现一个矛盾现象：整体销量下滑2.3%，30万元以上新能源MPV销量逆势增长超30%。 这种分化背后，是家庭需求升级与产品变革的激烈碰撞。 曾经主打商务接待的MPV，如今正成为多孩家庭的“移动客厅”。
市场格局重构：燃油退潮与新能源崛起
传统燃油MPV市场份额持续萎缩。 别克GL8虽以11.2万辆年销量守住榜首，同比下滑明显；腾势D9、岚图梦想家等新能源车型销量均突破8万辆，混动技术成为市场主流。
这种转变源于技术路线的更迭，插电混动车型既能覆盖日常纯电通勤，又解决长途续航焦虑，成为家庭用户的新选择。
价格区间也呈现两极分化。 10万元以下低端MPV市场快速萎缩，而30万元以上高端车型占比过半。 消费者不再满足于“载人工具”，转而追求兼具舒适性与科技感的出行体验。
从“塞得下”到“用得巧”
家庭结构变化催生了MPV新需求。 三孩家庭数量较2020年增长45%，传统5座车无法满足多人出行场景。 用户对空间的利用提出更高要求，例如第三排座椅需要容纳成人乘坐，后备箱需兼容婴儿车、露营装备等物品。
产品设计随之迭代。 吉利银河V900通过“叠竖布局”实现91.8%得房率，第三排腿部空间超1米；传祺E8的三排滑轨座椅、外放电功能则针对露营场景优化。 MPV正从“商务专属”转向“家庭普惠”，功能设计聚焦实际生活场景。
新能源与智能化重塑体验
新能源技术破解了MPV的高油耗痛点。 混动车型将油耗从10L/100km降至5-6L，每公里成本仅0.1元。 小鹏X9增程版综合续航达1602km，800V高压平台实现快速补能。
智能化配置成为竞争焦点。 岚图梦想家搭载华为乾崑ADS智驾系统，支持城市NOA；吉利V900的无图NOA功能可实现语音变道。 这些技术原本多见于高端轿车，如今成为MPV的标配。
差异化竞争白热化
车企通过细分场景打造差异化优势。 家用市场强调空间灵活性，如五菱星光730提供7座布局；商务市场追求豪华体验，别克至境世家配备高端内饰。
自主品牌与合资品牌的竞争边界逐渐模糊，腾势D9与丰田赛那年销量差距不足千辆，配置与价格的平衡成为用户决策关键。
MPV的价值重估
这场变革引发新的讨论：当MPV成为家庭出行的“全能载体”，是否意味着轿车和SUV的部分功能被替代？ 另一方面，高端配置下沉让30万元级产品拥有百万级体验，这是否会加剧行业内卷？
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