140天等待，12天驾驶：东莞暴雨中的小米SU7之殇
暴雨夜。东莞街道成河。两抹崭新的金属灰隐没水中——那是卢先生苦等140多天的小米SU7 Pro。提车仅12天。未上牌。未体验。水位逼近车顶。同一时刻，肖女士的小米SU7在地库沉睡。同样的未上牌。同样的命运。车库变泳池。抽水需数十小时。
一、新车之死：140天等待换12天驾驶
卢先生的日历：3月6日下定。7月24日提车。暴雨袭来时，方向盘余温尚存。肖女士的行程：7月10日提车。新疆旅行归来。琐事缠身。牌照未及办理。车已没顶。
“直接走全损就好”——小米的冰冷回应。保险沉默。车主崩溃。
等待耗尽热情。卢先生转向其他品牌。肖女士盯着堆叠的泡水车。无言。
二、城市之困：内涝为何总让车主买单？
东莞不是孤例。地下车库变水牢。街道成激流。城市排水系统的脆弱性，在极端天气前暴露无遗。
规划滞后：管网老化。标准偏低。重地上轻地下。
应急失效：预警未达车主。救援迟缓。肖女士的车库抽水需数十小时。
年年暴雨。年年泡车。城市治理的漏洞，由车主填埋。
三、电池之危：电动车泡水的隐形炸弹
燃油车怕发动机进水。电动车怕电池包短路。
小米SU7标榜IP68防水+三明治电池结构（钢壳+气凝胶+铝内层）。实验室测试中，刮烂的电池泡水后仍能行驶。
但现实更残酷：
深度超限：官方涉水深度350mm。卢先生的车近乎没顶。
隐患潜伏：电池包密封性随时间下降。进水后可能腐蚀、短路、热失控。
“修复后敢开吗？”肖女士的疑问。无人回答。
四、保险之惑：未上牌的车如何理赔？
车损险是唯一希望——但前提是保单生效。
致命漏洞：未上牌车辆常处于保险真空期。
赔付分歧：水位超仪表盘可推定全损。但定损需抽水后。拖延加剧损失。
律师警示：二次启动车辆。或停放位置不合理。保险公司可拒赔。
五、幸存指南：下一次暴雨前必做三件事
停车即登高：避开地库。远离河道。地面车位选坡顶。
保险秒生效：提车当日办临牌。同步投保车损险。
涉水不硬闯：水深超轮胎半高（约30cm）弃车撤离。
天灾无法预测。人祸本可避免。
卢先生和肖女士的140天。换回两张全损单。城市内涝的痼疾。电动车保险的盲区。在东莞的积水中交织成现代车主的困局。
下一次暴雨将至。你的车准备好了吗？
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