夏天买摩托车，不是等于往火坑里跳吗？往年这时候，车行老板都得靠打麻将打发时间。可今年7月刚过，赛科龙就扔出个大炸弹——AQS401和RA600两款新车，直接甩出1888元置换补贴。这操作，是不是有点反套路？
先说说这补贴到底有多实在。1888元可不是虚的，拆开来看，1000块是厂家直接减，剩下888块里有500块现金，再加388块的实用礼包。算下来，相当于直接打了个92折。更贴心的是，还能0首付，分12期慢慢还，连利息都免了。对比一下其他品牌，大多要求至少付30%首付，赛科龙这招，是不是让手头紧的朋友也能圆个摩托梦？
重点得看看AQS401这款车。它的AMT2.0系统，听着复杂，其实就是让摩托车也能像自动挡汽车一样好开。博世的TCU算法升级后，换挡速度比传统跨骑快了三成，堵车的时候再也不用手忙脚乱地捏离合了。有人可能会担心自动挡动力不够，其实这款车的传动效率能到83%，简单说就是加油门的时候，力气浪费得更少，跑起来更有劲，续航自然也更给力。
平时在城里代代步，挂个D挡就行，跟骑电动车似的轻松。要是想出去撒撒欢，换个M挡，跑山攻弯照样能找到驾驶乐趣。401cc的双缸水冷发动机，能输出33kW的功率和37N・m的扭矩，特别是转速到3000转的时候，就能爆发80%的扭矩，起步加速那一下，比同级别的闪400AMT可爽快多了。
安全方面也不含糊。T-BOX系统能形成一个安全闭环，车要是摔了会自动报警，还能主动联系救援，平时停车也能设个电子围栏，不怕被盗。刹车用的是西户的，还配了博世的双通道ABS和TCS，下雨天路滑的时候，刹车距离能短不少，心里也踏实。
再看RA600，走的是性能巡航路线。外观上是欧式Bobber风格，仿硬尾式的软尾结构，刚性比不少竞品高出一半，骑起来更稳。搭载的ND560发动机，能输出43.5kW的功率和55N・m的扭矩，跑到140公里每小时都不费劲。
最让人惊喜的是价格。摩登版实际到手价23100元，比凯越625V便宜了将近8%。要知道，这可是在保证性能的前提下，能有这样的性价比，确实挺有诚意的。
赛科龙这波操作，背后的心思可不少。搞置换政策，一方面是想让更多人试试AMT系统，毕竟用旧车置换，试错成本低了很多；另一方面，23100元这个价格，刚好卡在自动挡巡航车的价格带上，对竞品来说压力不小。而且他们家批量采购盖茨的皮带传动系统，成本上也有优势。
售后方面，5年5万公里的超长质保，比行业平均水平多出两年，全年还保价，买了之后不用担心没多久就降价，这点挺让人放心的。
那到底该选哪款呢？如果平时主要在城里上下班，AQS401的自动挡和730mm的低座高，会让通勤轻松不少。要是追求性能，喜欢开快车，或者经常跑长途，RA600的大扭矩和皮带传动，还有TCS防滑功能，会更合适。
置换流程也不复杂，把旧车拿去评估，直接抵扣1888元，最快48小时就能提新车。听说有位车主用他的150cc旧车，最后抵了2400元，算下来更划算。
现在摩托车市场，技术更新挺快的。AMT2.0系统慢慢普及，说不定会带动V型双缸车降价。赛科龙这两款车，7、8月正是有补贴的时候，想换车的朋友可以多留意。
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