选车时,人们总会对不同价位的车型形成固定印象。20 万级车型常被认为在操控、配置上难免有妥协,很难兼顾性能与实用。这种普遍认知,让那些能打破预期的车型更容易引发关注。领克 10 EM-P 的亮相,就因“操控不像 20 万的车”成为讨论焦点,其表现似乎颠覆了人们对该价位车型的固有判断。
领克10 EM-P的设计,是对传统审美的一次深刻挑战。它延续了The Next Day家族设计语言,却以“晨光律动”为灵感,玩出了新花样。鎏光金、天云米这两款车色,采用默克专利双珠光材料,阳光下能呈现出两种对立统一的色彩效果,这种以前只在百万级豪车上见到的工艺,如今被领克巧妙地“搬”到了20万级车型上,让人一眼难忘。而隐藏式水切工艺的应用,不仅让车侧线条更加流畅,还兼顾了降噪和耐久,这种对细节的极致追求,彰显了领克品牌在设计上的深厚功底。
内饰方面,领克10 EM-P同样展现出了非凡的创意。全车18㎡的软性材质包覆,营造出一种温馨而舒适的乘坐环境。Nappa真皮座椅搭配哈曼卡顿23扬音响,为乘客带来了极致的听觉享受。后排乘客更是享受到了前所未有的待遇,通风加热按摩功能一应俱全,还有能承重15kg的小桌板,满足了商务出行与家庭使用的多样化需求。启幕升降式出风音响的设计,更是将功能与美学巧妙融合,展现了领克品牌在设计上的独到之处,让每一次出行都成为一场享受。
然而,领克10 EM-P的魅力远不止于此。它标配的智能电四驱系统,利用P4异步电机实现了零拖曳损失,亏电状态下油耗低至4.22L/100km,这一数据不仅颠覆了人们对四驱车高油耗的刻板印象,更让普通消费者在享受四驱操控乐趣的同时,无需为高昂的油耗买单。动力系统的搭配同样令人瞩目,1.5T Evo电混专用引擎热效率高达47.26%,配合DHT Evo混动电驱和后桥P4电机,最大功率达到了390kW,0-100km/h加速时间仅需5.1秒,这样的动力表现,即便是与同价位合资品牌的混动车型相比,也显得尤为出色。
领克10 EM-P的推出,不仅是对消费者需求的精准回应,更是对行业发展趋势的深刻引领。它用实际行动证明了,高端设计不应是价格的附庸,而应是技术进步与审美提升的共同成果。在这场设计平权与技术普惠的浪潮中,领克10 EM-P成为了那个敢于突破常规、引领潮流的先锋。它让20万级车不再只是中庸的代名词,而是成为了集设计感、操控性、舒适性、智能性于一身的全能选手。
对 20 万级车型的操控,大家本没抱太高期待。但领克 10 EM-P 偏要跳出这种预设,用实际表现刷新认知。它没喊口号,却让这个价位的驾驶体验有了新可能,难怪一亮相就成焦点。
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