宝马正处在产品更新的快车道上。
从现在到2027年年底，他们计划推出近40款新车或改款车。
这轮攻势去年已经开始，由新平台的iX3车型打头阵。
宝马现在的重心，是把钱和资源花在能卖出大销量的核心车型上。
他们投入了超过100亿欧元，折合人民币约804.69亿元，这是公司史上最大的一笔投资。
为什么要这么做？
宝马新世代项目负责人迈克·赖歇尔特解释说，这是为了追求规模效应。
他们选择从中型车市场切入，因为这里的销量基础最大，最容易推广新技术。
这和十多年前的情况不同，当时的i3和i8是小众创新，现在宝马追求的是先靠主力车型站稳脚跟，再考虑打造品牌标杆。
等到新世代的产品线铺开了，宝马还是会回头做“品牌塑造者”级的旗舰车。
这种车会和普通宝马大不一样，预计最早在2029年出现。
大家一直很怀念经典的M1跑车，宝马未来可能会推出一款全新的跑车来接班。
还有一种可能性，就是做一款越野性能很强的SUV。
这种车不会用传统的非承载式底盘，但越野能力会达到宝马品牌的新高度。
宝马的产品线也在精简。
Z4和8系快要停产了，未来宝马的敞篷车选择会变少。
4系敞篷版预计会卖到2029年。
业内普遍认为，宝马后续需要一款纯电敞篷车来撑门面。
这不仅是车型更新的需要，也是为了让品牌形象在新能源时代保持独特性。
宝马现在的每一步走得都很稳，既要顾及眼前的销量，又要为未来的品牌高度留出空间。
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