四月十六日该车就正式上市了，大伙如果想要买一辆称心如意的家用轿车的话，一定要去店里试驾一下这台智己LS8。
你觉得这款车能不能扛起三十万级中大型SUV的大旗呢？我认为，它的四轮转向、空气悬架和800V平台都是诚意满满的配置，在众多竞品当中能够脱颖而出，“配置下放”的方式也十分出彩。
再说说这辆车怎么就成了那个“硬骨头”。
有人觉得大车不好开，没见过这样的四轮转向、转弯半径只有4.85米的大卡车，在老旧小区里转个弯都会省心。
再加上底盘上的空气悬架和智能预瞄系统，过个减速带或者坑洼的地方都会有一个很好的滤震效果，并且还有一个舒享防晕模式，在家里有老人小孩最怕坐大车晕船的了。
动力方面也没啥好担心的，1.5T增程系统加四驱之后加速感只有4秒左右的样子了，带着家人自驾出行想超车也挺轻松。
续航更不用说了，综合续航一千五百多公里再加上800V快充十二分钟就能充满大半了，还有谁会有长途的焦虑呢？
这就是上汽大厂的底气所在，供应链稳定、售后服务网点多，在买车的时候图个踏实也就罢了。
往里看内饰也一般，麂皮顶棚、木纹饰板一坐进去就有一种高级的感觉。
27.1英寸的MiniLED双联屏加上副驾屏幕为15.6英寸，再加上一套B&O音响的话就相当于移动的家庭影院了。
六座版的布局也很好，二排有小桌板还有吸顶屏，第三排放着电动调节座椅并且带有加热功能的地方。这不是三排座位的位置了啊，简直就是给自己留下的舒适区。
这辆车的外观设计也挺有意思的，帆艇风翼舷窗看上去就很高级，五种颜色中我个人最喜欢布莱德绿色，感觉很有质感。
全系标配激光雷达，感知平权做得很好，在此基础上英伟达Thor芯片支撑的智能座舱就更不用说了，AI大模型用起来就像是一个真人助手一样，你给它模糊指令的时候，它都能把事情弄清楚。
现在大家选车都有两个问题，一个是大空间和操控能不能同时拥有，另一个是这些科技配置是不是就是为了堆数据。
我经常想，如果这辆车的空间布局真的能像家一样舒适，并且能够去掉那种笨重的操控感的话，那才算是真正的厉害。
智己LS8这条路子走得好，就是要给用户一种“全能感”，咱们花钱不就是为了省心吗。
还有一件挺有意思的事情，这辆车标配了智能冷暖冰箱，在夏天的时候一家人在路上喝一口冰水是不是幸福感就直接拉满？
开车时最注重的就是这些小地方。
另外，把机械式门把手留着的人觉得老气了，我觉得这其实是出于对安全的考虑，在遇到紧急情况的时候可靠性比什么都大。
如果这辆车卖到这个价钱的话，我们是选择后驱版本还是四轮驱动？
我认为，如果平时您在城市里转来转去的话，后驱完全足够了；那么钱就省下来买个舒适的配置吧。如果是露营爱好者或者经常跑长途的人群来说四驱版提供的动力储备和脱困能力还是很有必要的
这车给的权益价很吸引人，但是买车这件事儿还是要看自己的预算以及实际用车情况来定夺，并不能被那些复杂的参数所迷惑。
最后咱们说点心里话，现在的车市竞争很激烈，但是这也成了我们消费者的一种福利，为了生存下去的企业只好把最好的东西塞进车上。
智己LS8给消费者带来了很多惊喜，但是车终究是用来开的，在这里我建议您还是亲自去店里试驾一下吧！尤其是四轮转向的灵活程度、语音交互顺滑度等细节方面的感觉如何？不亲身尝试的话，是无法体会出它到底好在哪儿。
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