一个月后，更重磅的消息来了。 2026年，方程豹计划一口气推出五款全新车型，从14万一直覆盖到30万以上。 这不再是单点爆破，而是一场精心策划的、针对主流市场的全面战争。 当其他品牌还在纠结下一款车定位时，方程豹的棋盘已经摆满了棋子。
豹3 DM-i将是这场战役的先头部队，预计在2026年上半年杀入市场。 它的价格定在14到17万元之间，这个区间是哈弗H6和长安CS75 PLUS统治多年的燃油车腹地。这款车最大的变化是采用了第五代DM-i混动技术，官方宣称的百公里油耗仅为3.8升。
它保留了方盒子的硬朗造型，主要瞄准家庭用户。这意味着方程豹正用混动技术，撬动最大的一块主流家用SUV蛋糕。 它的出现，让消费者在燃油标杆和新能源车之间，多了一个低油耗的“方盒子”选择。
到了2026年年中，定位中型SUV的豹5将会登场。 它的价格区间在18到22万元，任务非常明确：正面挑战特斯拉Model Y和问界M5这样的明星车型。 这款车意在承接豹3之上的用户，进一步扩大方程豹的用户基数。
第三季度，方程豹的首款轿车将揭开面纱，它被命名为镁7。 这是一款采用猎装造型的轿跑，轴距超过3米，有消息称其续航可能达到1000公里。 它的目标直接锁定了小米SU7和极氪007所在的高端电动轿车市场。
镁7的猎装造型与欧洲市场上的车型风格相似，比如斯巴鲁Levorg。 这标志着方程豹在设计上开始向国际化审美靠拢。 它的推出，意味着方程豹将从纯SUV品牌，升级为覆盖多品类的品牌。
2026年下半年，品牌的功勋车型豹5将迎来改款。 它将使用新一代的DMO越野平台，继续巩固其在硬派越野市场的地位。 这次改款重点在于提升核心的越野性能和可靠性，而非颠覆性改变。
年底的压轴戏是一款名为豹9的旗舰SUV，售价预计在30万元以上。 这款车很可能应用来自仰望品牌的部分技术，例如云辇-P智能车身控制系统。 它的挑战目标是理想L9和问界M9，意图在高端家庭用车市场站稳脚跟。
这五款车构成了一个紧密衔接的产品矩阵。 从14万到30万以上，每款车都有明确的对手，并且尽量避免内部互相竞争。 方程豹似乎在下一盘很大的棋，用不同的“子”围住不同的市场区域。
支撑这个庞大计划的，是比亚迪深不见底的“技术鱼池”。 第五代DM-i技术是混动车型的基石，其3.8升的低油耗是攻入燃油车市场的关键武器。 这项技术的普及，让新能源车的使用成本优势变得极具杀伤力。
兆瓦级超充技术则是解决纯电车型焦虑的王牌。 如果1000kW级别的超充能在2026年落地，那么镁7所宣传的1000公里续航将拥有坚实的补能后盾。 充电十分钟续航数百公里，将从宣传语变为现实。
在驾乘体验方面，磁流变减震器技术预计会下放到更多车型上。 这项技术能大幅提升方盒子造型SUV的公路舒适性，打破“硬派车必须颠簸”的传统印象。 它让城市日常通勤也变得轻松惬意。
此外，比亚迪已曝光的水平对置发动机专利，虽未确认搭载车型，为技术升级留下了想象空间。 这种发动机布局能有效降低重心，提升车辆操控稳定性，尤其适合越野车型。
到2026年，15-30万元这个中国车市竞争最惨烈的价格段，将变得空前拥挤。 特斯拉Model Y、问界M7、小米SU7、极氪007，再加上方程豹的钛5和镁7，至少有六款重磅车型在这里正面厮杀。
比拼的维度将是全方位的：价格、智能化水平、设计美学、续航和补能效率。 比亚迪通过方程豹、深蓝等品牌，将云辇、CTB电池车身一体化、DM混动系统等技术不断下放，使得先进技术不再高不可攀。
方程豹的品牌平均成交价曾达到33万元，随着更多入门车型的推出，目前已降至24万元左右。 豹8车型月销仅一千七百台的数据表明，单一爆款无法支撑一个品牌的长远发展。 全面铺开产品线，是方程豹必须走的路。
它的策略与华为智选车模式有相似之处，不依赖单一爆款，而是通过多款定位精准的车型形成合力，系统地覆盖市场。 这种打法依赖深厚的技术储备和快速的车型迭代能力，这正是比亚迪体系的优势所在。
从已上市车型的节奏看，比亚迪形成了仰望、方程豹、深蓝、海豹的清晰品牌梯队。 各品牌之间定位区分明确，避免了同门内耗。 方程豹在其中承担了科技个性化和全场景覆盖的角色。
豹7车型的成功已经验证了路径。 它车长近5米，价格不到18万，以“城市轻越野”的独特定位，吸引了原本考虑哈弗大狗或坦克400混动版的用户。 这说明，找准一个被忽略的细分市场，用高性价比的产品切入，是有效的策略。
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