吉利曾经定价接近60万的翼真L380，因为销量长期只有两位数，换标升级成银河V900重启战局。这次的动作很猛——高配直接便宜了二十多万，动力系统从插混换成增程式，还加了个8座布局，看起来像是一次彻底的策略转型。
翼真L380当初的尴尬在于，价格直逼豪华MPV，但品牌认知度太低，消费者天然会想——一个没听过的新品牌，配置再好也值不了这个价。结果就是一部分人关注，一小部分试驾，最后愿意买的几乎没有。
银河V900上来就把预售价压到31.98-38.98万，尤其高配的官降幅度非常夸张。这不是简单的动力换掉省了成本，更是换到“银河”这个已经熟悉的序列去卖，用原有的渠道和用户基础，加上高性价比的定位，直接转向家用市场。看着就很像当年理想ONE用30万级高配SUV闯入合资品牌的价格阵地的路数——用配置和价格打开用户心智。
动力方面，换成1.5T增程器+双电机后，制造成本直接降下来。增程式的结构更简单，没有复杂的变速箱和混动系统调校，省心很多。172km和202km的纯电续航足够应付日常通勤，长途用油解决续航焦虑，这种模式对家用MPV尤其友好——不必担心充电桩，也能享受纯电静音。
我试过腾势D9的DM-i，换挡时偶尔还有顿挫，而银河V900这种增程驱动直接省了换挡动作，巡航平顺度更符合MPV要舒适的本质。
5.36米的车长和3200mm的轴距，让它能排出2+2+2+2的四排座椅，照顾到二胎家庭加双方父母的出行。但我也能想到一个问题——没配后轮转向，这么长的车在老小区掉头或者停车场找车位会很费劲，新手司机尤其会紧张。更现实的是，大多数家庭平时不需要8座，反而牺牲了后备箱空间，所以这一点更像是特定人群的刚需。
配置清单很豪华空气悬架、魔毯智能底盘、骁龙8295p芯片、17.3英寸后排娱乐屏、激光雷达高阶智驾……这些在合资MPV里几乎不会出现。但用过MPV的人都知道，家用车的核心还在于座椅舒不舒服、空间能不能灵活变化、细节是不是便利。第三排能不能放平、进出第三排是不是省事、后备箱能不能放下婴儿车加行李，这些细节，才是真正决定你愿不愿意掏钱的门槛。
如果银河V900在这些基础细节上能做得尽可能周全，再加上这波价格优势，在家用MPV市场撕开合资的防线不难。它的大降价确实有吸引力，动力省心、空间够大、配置丰富，对多孩家庭尤其是性价比需求高的用户来说，是个不错的新选项。
只是，也要认清它的短板车身长操控难度大、8座布局实用性有限、品牌影响力逊色于合资。如果你的用车需求和它的优势完全匹配，那它就是合适的选择；如果更看重品牌背书和轻松的操控体验，合资MPV可能会让你更安心。
你觉得如果在家用场景里，增程+8座的组合真的能打动更多家庭吗？欢迎聊聊你的看法。
全部评论 （0）