我那台2026款速腾L提回来也有大半年了。说实话,当初看车那会儿,4S店销售说得天花乱坠,我心里还犯嘀咕——这不又是那套忽悠话术吗?可真开上手之后,压根儿就不是那么回事。
先说空间这块儿。2731mm的轴距,听着好像没多夸张,但后排坐三个成年人真不挤。我表哥一米八三的大个儿,坐后排翘二郎腿,腿还能往前伸一拳。上周末全家出去露营,后备箱塞了帐篷、折叠桌、三箱矿泉水,还能再放两个登山包。我媳妇那堆瓶瓶罐罐、孩子的玩具车,全给塞进那21个储物格里,车里愣是没乱成菜市场(这点我确实没想到)。
底盘这事儿得单说。我之前开日系车那会儿,过减速带跟坐船似的,颠得人脑瓜子疼。速腾L这套前麦弗逊后多连杆,过坑洼路"咚"一下就完事儿,屁股不会跟着弹三下。上个月跑高速回老家,120码巡航三个小时,方向盘稳得像焊死了,车里聊天都不用提高嗓门。说穿了,这就是德系车那股子厚重感,开久了才知道值不值。
动力够不够用?咱们摸着良心说,1.5T这排量放十年前肯定被人笑话。但这台EVO2发动机配7速双离合,红绿灯起步窜得比旁边那台2.0自吸还快。市区走走停停,油门一点就走,不用深踩;高速超大货车,转速拉到3000转,动力说来就来,完全不拖泥带水。油耗?我这种开车不算温柔的,综合下来百公里5.7个油(官方说5.49,差不多那个意思)。
智能辅助驾驶这块儿,我最开始是不信的。那些什么自动跟车、车道保持,总觉得是噱头。结果有一回去省城办事,全程高速200多公里,IQ.Pilot那套系统自己并线、过匝道、跟前车,我就负责扶着方向盘。到地方下车,腰不酸腿不疼,跟坐高铁似的。城里堵车那会儿,自动跟停、自动起步,右脚都不用一直悬着,省了多少事儿你自己想。
雨雪天气这车也不含糊。上礼拜下大雨,路面积水老深,我那速度没敢压太低,ESP介入了好几次,车身硬是没甩。前年冬天回东北老家,冰雪路面上刹车,ABS"哒哒哒"响,车还是稳稳停住,没往沟里滑半寸(这要换我那辆老车,估计早栽沟里了)。
车机系统也不拉胯。语音控制基本上一次就能听懂,说"我冷了"直接把空调调到26度,说"导航回家"秒懂我意思,不用像某些车那样死磕半天。屏幕反应速度跟手机差不多,点哪儿到哪儿,不卡顿。
要说缺点?有一句说一句,倒车影像的画质一般,晚上看不太清楚。还有就是那个无线充电板,手机放上去老滑,急刹车能掉地上。但这些跟整体表现比起来,都是毛毛雨。
从市区跑腿买菜,到周末带孩子去郊区玩,再到过年回老家跑长途,速腾L这半年多愣是没给我添过堵。不是说它完美无缺,而是它该有的都有,不该有的毛病也没有。这年头买车,要的不就是这份踏实劲儿吗?
那些天天研究参数的,我劝你们少看数据多试驾。纸面上的东西,还真不如自己屁股底下感受来得直接。
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