如果这时候谁还单纯谈降价，谁就是不懂行的门外汉。
真正的狠人，从来不在车价上跟你纠缠，而是直接把你的钱包这辈子甚至下辈子的预算都给算计进去了。
2026年，当大家以为车圈内卷已经触底的时候，雷军又在1月15号晚上的直播里搞了一出大戏。
我看这次小米是不打算给友商留活路了，这操作，果然很雷军。
事情的起因非常真实，甚至有点黑色幽默。
雷军坦言这次政策完全是被用户催出来的，因为隔壁特斯拉搞了低息政策，米粉们坐不住了。
结果小米这反应速度也很快，直接宣布从1月16日0点一直嗨到2月28日24点。
这不仅仅是听劝，这是光速打脸那些决策流程要走半年的传统车企。
这套组合拳分两路。第一路叫长线钓大鱼，也就是全系YU7和第一代SU7现车，能搞最高7年、年费率1%的方案。
首付门槛被打到了4.99万元起，月供只要2593元起。
也就是说，你每个月少去两趟高级餐厅，或者少买一双限量版球鞋，这辆车就是你的了。
按照官方的说法，这一套下来比常规金融产品最高能省下2.9万元的利息。
这相当于白送你一套顶级的家庭影院或者好几年的保险费。
如果你是那种极其讨厌给银行打工的人，小米也准备了第二路，即3年0息0手续费。
虽然首付稍微高点，要7.49万元起，月供4961元起，但这可是实打实的白嫖资金占用成本。
相比原来2.5%的费率，这一下子又帮你省了最高1.3万元。这算盘打得，连路边的算命先生都得夸一句精明。
为了配合这波攻势，小米直接给YU7全系送双零重力座椅。
对于那些已经锁单还没提车的用户，小米搞了个提前交1000元尾款就能免费升级的操作。
这一招简直是神来之笔，既安抚了老订户的情绪，又通过催收尾款锁死了订单，同时还保证了交付周期不变。
这供应链管理能力，确实有点东西。
除了想掏空你的钱包，小米还想榨干你的人脉。他们搞了个车主拉新计划，老车主邀请好友买新一代SU7，要是成交了能拿8000积分。
这有点意思，像是把每个车主都变成了不用发底薪的销售员，利用社交裂变来收割私域流量。
我看明白了，雷军这次根本不是在简单的促销，而是在构建一个让你进得来、出不去、还得乐呵呵帮他数钱的生态闭环。
在如今这个价格战打得大家都快吐血的节骨眼上，小米用极低的金融门槛和极高的配置诚意，硬生生把桌子给掀了。
你怎么看这个购车方案？
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