最近你有没有发现, 车市的“价格内卷”是越来越激烈了! 2025年这个暑期档, 大众威然直接把起售价砍到19. 99万元, 优惠幅度高达8. 99万元, 有的经销商甚至放出10. 29万元的终极折扣. 说实话, 这种力度, 隔壁的丰田赛那看到都得沉默. 毕竟, 赛那的指导价还在29. 98万-41. 08万元这个区间晃悠. 你说, 谁心里不打鼓?
当然, 降价归降价, 咱们还是得看产品本事. 威然到底香不香? 先摆数据. 车身尺寸5346×1976×1781mm, 轴距3180mm, 全系“2+3+2”七座布局, 空间那叫一个阔绰. 你要带全家出游, 三代同堂都不挤. 我1米75, 坐第三排照样伸得开腿. 后备厢常规容积436L, 放平第二三排, 最大拓展空间能到2630L, 搬家拉货都稳.
动力方面, 威然全系上2. 0TSI发动机, 分高低功率.330TSI最大功率137kW, 峰值扭矩320N·m;380TSI更猛,162kW和350N·m. 7速DSG湿式双离合, 百公里加速9. 8秒起, 最高车速200km/h. WLTC综合油耗最低7. 76L/100km, 油价快9块的今天, 这水平说实话还挺友好.
外观这块, 威然还是那股德系味儿. 前脸横向格栅配LED大灯, 很显然有点“家族脸”, 辨识度简直爆表. 侧面线条硬朗, C柱的镀铬装饰活脱脱像小一号的途昂. 轮毂最大18英寸, 尾部贯穿式尾灯, 夜里一亮那叫拉风. 和同门途安L比, 气场直接大一圈. 说不上有多惊艳, 但绝对够气派.
底盘嘛, 说实话, 威然的调校偏舒适. 前麦弗逊后多连杆, 隔音升级了不少, 但和GL8的厚重感比, 还是差点意思. 毕竟, 二十万出头的MPV, 悬架材质和减震都有限, 不能太苛求. 转向轻盈, 城市开很友好. 山路上稍微有点侧倾, 不过家用和商务都能hold住.
内饰部分, 威然用料确实有提升. 中控台大面积软包, 门板皮质覆盖, 10. 3英寸液晶仪表+12英寸中控屏, 科技感直接拉满. 无线CarPlay、HUAWEI HiCar、手机APP远程控制、座椅加热通风这些都有. L2级辅助驾驶, 车道保持、主动刹车、全速自适应巡航. 很显然, 这套配置和赛那比丝毫不虚.
配置差异方面, 除最低配外, 威然全系都带电动侧滑门、主副驾驶电动调节、三区独立空调. 高配还有NAPPA真皮座椅、Bose音响、后排双天窗、抬头显示. 至于最低配, 确实比高配逊色不少, 毕竟价格压得太低, 座椅材质和音响系统自然不可能给得太多. 要追求极致舒适, 建议直接上中高配, 性价比更香.
说到竞品, 隔壁赛那标配混动系统, WLTC油耗5. 97L/100km, 保值率高. 但裸车落地最便宜也得31万上下. 威然现在19. 99万起, 终端优惠后落地22万都能搞定. 简直还要啥自行车啊? 有意思的是, 别克GL8现在优惠也大, 但优惠完还得24万左右. 要抄底, 现在就是窗口期.
所以, 威然这波降价, 真的让不少人心动. 你要是家用要面子, 商务要气场, 预算又卡在二十万出头——稳了, 直接冲. 赛那固然有混动加持, 保值率高一点, 但真香定律面前, 谁也顶不住现实的“钱包压力”.
最后, 真心想问问大家:对于这辆现在只要19. 99万元起的大众威然, 你们怎么看? 你会选择威然, 还是坚持赛那? 留言说说你心里的底牌, 咱们评论区见!
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