近些年来，如果咱们老百姓手头有个十万出头的预算，想买辆空间大、看着又气派的SUV，那奇瑞的瑞虎8系列基本上是绕不开的一个选项。
这车在路上的能见度越来越高，也说明了大家对它的认可。
不过，很多人走到店里一看就容易犯迷糊，这瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO，现在又来了个瑞虎8 L，四个车型摆在一起，长得都挺像，价格又互有重叠，到底该怎么选，确实是个让人头疼的问题。
这看着像是奇瑞自己跟自己较劲，但实际上，这恰恰反映了我们中国汽车品牌现在的心思越来越细，它不是让你随便挑，而是想把不同需求的消费者都拿捏得准准的。
今天，咱们就用最实在的大白话，把这四兄弟的性格和本事掰开了、揉碎了说清楚，看看哪一款才是真正适合您家的那盘菜。
首先得说说这个家族的元老，就是最基础的瑞虎8。
这款车可以说是整个系列的基石，它的核心卖点就两个字：实惠。
它的官方指导价从九万多起步，这个价格能买到一台车长超过四米七、轴距达到2710毫米的中型SUV，这在几年前是难以想象的。
这意味着什么呢？
意味着你花一辆紧凑型轿车的钱，得到的是一个宽敞得多的车内空间，无论是坐人还是拉货，都从容得多。
对于很多预算不算宽裕，但又对空间有硬性需求的家庭来说，这一点就非常有吸引力。
当然，一分钱一分货，在配置和内饰上，基础版的瑞虎8走的是实用路线。
你坐进去，可能看到比较多的硬塑料材质，豪华感和科技感基本谈不上，但倒车影像、自动大灯、定速巡航这些日常开车最常用到的功能，它都给你配上了。
奇瑞向来有“理工男”的称号，在发动机、变速箱这些核心部件上是下了功夫的，所以这台车开起来给人的感觉就是稳当、皮实，不容易出什么小毛病，后期的保养维修成本也低，油耗表现对于这么大一台车来说也控制得不错。
所以，如果您的购车目标非常明确，就是想要一台可靠耐用、空间宽敞、能遮风挡雨的代步工具，对那些花里胡哨的配置不感冒，那么选择瑞虎8，就是把每一分钱都花在了刀刃上，性价比是最高的。
接着，咱们来看瑞虎8 PLUS。
这个“PLUS”可不只是简单地加长加大，它真正的意思是“体验升级”。
它的价格比基础版贵了一到两万块钱，这笔钱主要就花在了提升档次感和舒适性上。
当您从瑞虎8的驾驶座换到瑞虎8 PLUS里，最直观的感受就是车厢环境完全不同了。
中控台、门板上大面积都用了软性材料包裹，摸上去手感好了很多，座椅也换成了更厚实、包裹性更好的航空座椅，尤其是那套“女皇座驾”，长途乘坐的舒适度提升非常明显。
中控部分换上了科技感更强的双联屏设计，再加上索尼品牌的音响，整个车内的氛围一下子就从“经济适用”变成了“轻奢小资”。
这说明奇瑞很清楚，现在很多人买车，已经不满足于“能用”，而是追求“好用”和“享用”。
瑞虎8 PLUS瞄准的，就是这部分对生活品质有更高要求的消费者。
比如，您平时需要经常带着家人长途自驾游，或者偶尔需要用车接送一下客户，那么PLUS版更精致的内饰和更舒适的乘坐感受，无疑能给您和家人带来更好的体验，在外面子也更足。
它在空间实用性的基础上，为你提供了更多的情绪价值。
然后登场的是瑞虎8 PRO。
这个“PRO”的后缀，就代表了“专业”和“性能”。
如果说前面两款车更偏向于家庭和沉稳，那瑞虎8 PRO就是专门为年轻人或者心态年轻的消费者打造的。
它的整个设计风格更加激进、运动，车头的造型也更具攻击性。
但它真正的“杀手锏”在内在。
这款车搭载了奇瑞著名的鲲鹏动力2.0T发动机，能输出187千瓦的最大功率和390牛·米的峰值扭矩。
这个数据在同价位的SUV里属于第一梯队，反映在实际驾驶中，就是提速非常快，超车干净利落，能给你带来一定的驾驶乐趣。
同时，为了匹配这种运动属性，它的车机系统也用上了目前非常主流的高通骁-龙8155芯片，这块芯片的强大算力保证了中控屏幕操作起来像高端手机一样流畅，反应迅速，不会有卡顿感。
像抬头显示（HUD）这类充满科技感的配置也出现在它身上。
所以，瑞虎8 PRO的目标客户画像非常清晰：他们是追求潮流、热爱科技、对车辆的动力性能有要求的年轻群体。
他们可能不太在意后排空间是不是极致的大，但很在乎车子开起来爽不爽，车机玩起来酷不酷。
当然，为了营造运动感，它的悬挂调校会相对硬朗一些，路感更清晰，在舒适性上会比PLUS版稍逊一筹，但这正是它鲜明个性的代价。
最后是家族里的最新成员，也是目前的旗舰——瑞虎8 L。
这个“L”首先代表的是“Large”，也就是大。
它的车身长度和轴距都进一步增加，轴距达到了2770毫米，这个尺寸的增加，最直接的好处就是带来了更加奢侈的后排乘坐空间。
尤其是对于那些家里有二孩、三孩，或者经常需要带上父母一同出行的家庭来说，瑞虎8 L的出现可以说解决了最大的痛点。
它的第三排座椅不再是只能应急坐小孩的“小板凳”，而是真正能让成年人也能比较体面地乘坐。
除了空间，这个“L”也代表了“Luxury”，也就是豪华。
作为旗舰，它把PLUS版本上的舒适性配置又进行了一次升级，比如给后排也配备了独立的空调控制，让每一位家人都能得到照顾。
你可以想象，一大家子人出游，每个人都有宽敞的位置，后备箱还能装下所有的行李和露营装备，这种“全员头等舱”的感觉，就是瑞虎8 L想要传递的核心价值。
它针对的是那些对空间有极致需求、购车预算也相对充裕的家庭用户。
当然，更大的车身也意味着在城市里穿梭和停车会更考验技术，油耗也自然是四兄弟里最高的，但这对于它所提供的无与伦比的空间实用性和家庭幸福感来说，是一种必然的取舍。
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