现在买车，风向标变化的速度比翻书还快。
看今年三月的大SUV销量排行榜，蔚来ES8直接把宝马X5L、奔驰GLE和奥迪Q7这些老一辈“豪门”给按在地上磨。
这不是简单的数字游戏，而是中国品牌把BBA多年来的“豪华剧本”给彻底撕了，并重新制定了一套新的规则。
要将这件事情分门别类地讨论。
五年前如果有人提出开电车比BBA更有面子的话，那一定会被嘲笑。
但是现在呢？
掏几十万买车的人心里明明白白。
发动机、变速箱和底盘三大部分，是德系车的强项，在当今的时代背景下已经发生了改变。智能驾驶技术的发展使得汽车变得更加安全可靠；充电方式变得多样化方便了人们的补给生活；而舒适豪华的设计则更加强调对驾驶员的精神需求，“行政座舱”也就成了真正的“硬通货”。
您好好想想蔚来BaaS方案，把门槛拉到了三十万出头的程度，这招儿简直太绝了。
如果BBA也跟风的话，那就是自食其果了；如果不跟进的话，那么用户的流失就会像流水一样。
这不，数据摆在那里了，在换车的车主当中接近一半的人之前开的是BBA级别的汽车。
他们想要得到什么？
图的是NIO House的社交圈，图的是换电站三分钟满血复活的感觉，而不是去4S店排队加机油那种麻烦。
这就是价值迁移的表现。
以前人们认为开奔驰宝马是身份的象征，现在呢？
人们更加关心的是车能不能听懂自己，有没有全域智驾能力，在科技感方面是不是足够出彩。
神玑NX9031芯片加上全域智驾才是真正的科技豪华。
ES8已经成为了40万以上的大型SUV市场的“度量衡”，其他品牌推出新车时，定价都要参考一下ES8的脸色了，地位也定下来了吧。
说白了，BBA燃油时代的护城河早就干涸了。
物理结构上的劣势，在换电网络面前就是一种降维打击。
车子再好，也得到处找充电桩啊！换电比充电快多了。
这已经不是单纯的一辆车问题，而是生活方式上的根本改变。
问一下，这是什么问题？
我觉得这事儿有两方面特别值得说一下。
第一个就是，豪华车的定义是否该换一个了？
以前那种皮质柔软、尺寸稍大的就能卖高价的逻辑，现在是不是显得很可笑？
在智能化和补能效率面前，品牌光环所拥有的那点溢价能力简直就如纸糊一般。
第二，车主们有没有变呢？
为品牌信仰买单的时代已经过去了吗？
现在大家更加在意的是这辆车能不能真正地缓解我的出行焦虑，能不能在长途旅行的时候让我省心一些，这才是新时代的“豪华观”。
看到这张榜单，我心里很感慨。
以前我们认为BBA是不可逾越的大山，现在看来，这座大山还是那座大山，但是路早就被我们自己给修平了。
传统豪强的技术壁垒，在面对蔚来这样的打法的时候，已经显得有些力不从心了。
以前谁会相信呢？
但是事实就摆在那儿。
这场战争，并非比谁的车更好看，而是看谁能更好地把握未来、掌控这套游戏规则。
看来新能源的持久战才刚刚开始，以后的道路应该会更加精彩吧。
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