讲真，大众要搞纯电途锐这事儿，本身就是一个行为艺术。
你先别急着反驳，说什么技术迭代，品牌传承。这些话术，都是说给投资人和精神股东听的，属于是公司年会上的祝酒词，谁信谁天真。这件事的本质，就跟一个曾经在华山论剑拿过名次的武林高手，突然宣布自己要放弃内功，改修“雷电法王杨永信”的十万伏特电疗大法一样。
属于是典型的，不装了，摊牌了，我就是要活下去，哪怕活成自己最讨厌的样子。
咱们先得搞明白一个核心问题，以前的途锐，卖的是什么？是低调吗？是是是，但又不完全是。辉腾那才叫低调，低调到车主得随身揣着发票跟人解释。途锐卖的，是一种“闷骚的硬核”。是我开着一台看起来像大号途观的车，但实际上能陪你去西藏撒野，也能在红绿灯把隔壁的卡宴崩得一脸懵逼。它最值钱的东西，是那台W12发动机轰鸣时带来的底气，是一种“你们这帮电动娘炮懂个屁”的机械朋克式傲慢。这是一种信仰，一种玄学。
现在，大众说要把这玩意儿通上电，变成ID.TOUAREG。
这操作，坏了菜了。这就好比你跟一个信徒说，上帝以后不住天堂了，他搬到赛博空间了，以后祈祷请用脑机接口上传，功德可以刷比特币。你觉得信徒是会高呼“上帝牛逼666”，还是会觉得你脑子被门夹了？
会买老途锐的人，就是冲着那股子内燃机的“仙气”去的。他们要的是机械咬合的精密，是活塞运动的暴力美学，是大众这个品牌在燃油车时代登峰造极的那个瞬间。现在你把灵魂抽走了，换上一个电机和一堆电池，然后跟老用户说，你看，它更安静，更环保，加速更快了。
大哥，这不是扯淡吗？我作为一个中年人，我告诉你我们需要的是什么。我们需要的是情怀的延续，而不是技术的颠覆。你把我的诺基亚换成iPhone，我承认iPhone牛逼，但这跟我当年玩贪吃蛇的快乐，有半毛钱关系吗？没有。大众这一手，属于是亲手把自己的品牌玄学给破了功。
然后我们再看这个所谓的“掀桌子式竞争”。
如果说之前理想小米是把餐厅里的蛋糕给端走了。那乐道就是连桌子上的蜡烛都没放过。现在的中国市场，已经不是请客吃饭了，是三体人来了都得递烟的黑暗森林。大家玩的都是“我不过了，你们也别想活”的自爆卡车流。你跟我说你2029年才上纯电途锐？
2029年？我的天，太阳都要一个趔趄。
这个时间点，本身就充满了黑色幽默。到2029年，可能连红绿灯都是华为的了，比亚迪可能已经开始卖星际战舰了，蔚来的换电站估计都开到月球背面了。你大众还在那吭哧瘪肚地憋一个大招，说要推出一个基于“全新SSP平台”的神器。
这个SSP平台，听着就特别像修仙小说里主角才能练的独门心法，什么混沌神体，九转玄功。听起来老厉害了。但问题是，你这心法还在PPT上画着呢，人家那边的金丹、元婴期高手已经杀得血流成河了。等你这个“神器”出关，黄花菜都凉透了。最好的竞争手段，是直接把餐厅爆了，而不是跟老板说，你等我五年，我回家练个厨神出来再跟你比。
大众现在的状态，就是典型的“心态爆了”。它看着中国市场这帮新势力一个个都跟开了挂一样，技术名词一天一个样，什么800V，什么激光雷达，什么城市NOA。大众就像一个老学究，翻了翻自己的教科书，发现上面的知识点全都过时了。怎么办？只能也跟着喊，我也有，我的更大，我的更强，但得等几年。
这就是典型的反技术崇拜的现实解构。技术的先进性，从来不是由实验室参数决定的。自动驾驶的终极考场在哪里？不在硅谷的高速，而在中国三线小城的菜市场。只要骑着“老头乐”的大爷躺得快，你一百个激光雷达都得含恨叫爸爸。你的智能座舱再牛逼，能牛逼得过我用手机支架放抖音吗？
所以大众说纯电途锐会有“新技术”，这话就显得特别苍白。因为在当下的语境里，“新技术”三个字约等于“新韭菜”。用户已经被教育得非常成熟了，他们不再相信那些虚无缥缈的未来承诺，他们只相信眼前能摸得着、看得见的配置和价格。
我突然想起来我楼下停车场那台落满灰尘的老途锐，四个轮胎都瘪了，不知道车主经历了什么，可能就是所谓的悟了吧。
那么，大众搞这一出，图什么？
讲白了，就是自己造不出新神，只能把老祖宗从坟里请出来，重新镀金开光。ID.高尔夫，ID.途观，ID.途锐，这是一个思路。利用燃油时代的余威，给自己的电动爹妈脸上贴金。这是一种路径依赖，也是一种无奈。因为大众的“ID.”系列，讲真，除了在中国卖得还行，在全世界范围内，品牌认知度就是个弟弟。大家提到电动车，第一反应是特斯拉，第二反应是中国那堆“蔚小理华米”。谁会先想到大众ID.？
这就像你是一个曾经的武林盟主，现在没人听你的了。你怎么办？你只能把你爹，你爷爷的牌位都搬出来，说：“看到没，我祖上阔过！”
但问题是，凭什么啊？！
用户凭什么要为你的情怀和历史买单？特别是那些压根就没经历过途锐辉煌年代的年轻人。你跟他说这车当年多牛逼，他只会回你一句：“哦，6。”然后转身就去定了小米SU7。
写到这里我突然觉得，把大众比作一个急于转型的中年人，可能有点蠢。它更像《道诡异仙》里的坐忘道，为了活下去，可以变成任何东西，甚至不惜扭曲自己。它以为自己是在进化，实际上可能已经走火入魔了。
所以，未来的纯电途锐，会有人买吗？
肯定会。这个世界总不缺大众的死忠粉，就像总有人坚持认为黑胶唱片音质最好一样。会买奔驰的人，买的就是那个标；会买特斯拉的人，就是喜欢马斯克画的那个饼。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。他们买的不是车，是自己青春的墓志铭。
但它能成为大众的旗舰，重塑往日辉煌吗？答案也很简单：看命。
在一个所有人都发了疯、开始抡着板凳互殴的斗兽场里，你跟我讲究什么剑法传承和武德？活下来，就是唯一的真理。至于怎么活，体面不体面，那都是活下来之后才需要思考的哲学问题。
所以，大众的纯电途锐，要么成仙，要么成盒。没有中间选项。就问你怕不怕？
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