这年头，十万块左右买辆纯电SUV，听起来挺爽的吧？最近我去了趟比亚迪4S店，瞄了眼他们家降价的元UP。小型纯电SUV，外形小巧灵活，续航也挺实用的。想了想，不妨和你先聊聊我这半年来的体验，毕竟咱们买车不是冲概念，而是生活里真的用得顺手。
先说尺寸吧。元UP车身长度大概4.1米左右（我没查精确数据，感觉差别不大），在我心目中就是典型的城市斜杠选手。之前帮朋友接孩子，停车时那个窄巷子能见见血——大车根本没戏，它倒腾进了。相比邻居新买的那台十几万级别紧凑SUV，我感觉元UP就像灵活的小猫，多亏这外形设计没复杂线条，很简洁，街上认得出来，但也不招摇。女司机朋友说：这车开出去压根不害怕压线，市区走街串巷方便多了。有没有感同身受？你城市里停车还要拐半天，还是更喜欢撒开腿飞？
至于续航，这点我得实话实说：官方给的301km 和401km两种版本，有点像美食菜单上的微辣和中辣——看着多，实则吃起来有区别。我的401km版本，平时上下班单程20多公里，充满电差不多能撑7天不充，算上偶尔周末出去玩，也算够用。店里的销售拍拍胸脯说，快充半小时能冲到80%，方便紧急出行。可偏偏，实际用下来还是缩水不少——特别是天气凉快的晨晚，开空调续航顿时掉了近20%。我一朋友开元UP，冬天时开个半天暖风，结果比平时续航估计得减少一成，聊这事他还抱怨得凶。哎，我那场冬天回家还得算着电量走，真心不如油车心安。这续航缩水，别看官方数据光鲜亮丽，生活里多半会遇到，你们觉得咋整才合适？买纯电还是得留点精神准备。
顺道说下车内气味，新提车那段时间这味道真闹心。这异味不是说不闻得了，一度让我开车时皱眉头。4S店销售看我皱眉，还劝我多开窗通风，我倒还真试了几天。现在味道淡了不少，但我问身边对味道敏感的朋友，这点要提前告知，毕竟臭归臭，把车子晾一阵影响心情。可能是塑料和内饰材料味，其实我猜厂家为了成本压缩材料挑选，异味就跟着来了（这话没细想过，属于猜测哈）。原本以为现在车厂杜绝这种味道了，没想到还得靠时间来抚慰。
我刚才翻了下笔记，元UP的配置其实不赖，同价位里算得上性价比很高。那套中控系统反应灵敏，语音识别准确度属实不错，比我之前用过不少国产车强，倒车影像和胎压监测、自动驻车这些基本都有，甚至无线充电也配备了。朋友一听价格，加上这些配置，直呼真香。但说归说，储物设计真有点尴尬。说实话，手机放哪里都不太顺手，水瓶架小了点，尤其是碰上上下班带孩子的老爸老妈，东西多起来急得慌。设计师可能没考虑到生活里这种堆叠场景。
有个我觉得挺有意思的现象——最近官方把售价从原来的10万多调到了7万多，我朋友手机屏幕刚显示价格时，降价了？这价买不用犹豫了吧？他说。销售解释，降下来放量卖，所以对年轻人尤其有吸引力。不过我个人对这波降价有点矛盾：一方面，价格亲民，门槛低；另一方面，像这样压低价格，难免会压缩利润和供应链运作空间。说句话，买车不像买手机，车企的零部件供应链比手机复杂多了。如果供应链紧张或者质量下降，这车还能拉起口碑吗？咱们家门口修理工那边说，有些小第三方配件质量参差不齐，日后维修成本没那么好算。
我这人啊，写着写着又自我纠结了。之前说元UP续航实用，但又得承认夏天冬天表现差距大，我这思路转弯是因为只关注了平时通勤需求，没把极端天气用车体验完全考虑进来，毕竟南方和北方用户感受肯定不一样。
插句题外话。这车三分之一的销量可能来自做滴滴或者网约车的司机，收入不稳定，买这车是看中成本低。前几天问了个跑网约车的司机，他说：这车能省油钱的省作业成本，保养简单，省钱最多是它的功劳。的确，电动车少了机油、变速箱保养，算下来百公里成本大概是传统燃油车的一半左右（心算，没额外数据支持，大家自行对号入座）。这东西也得看家里有没有固定充电桩，外头充电可能等半天。
说来说去，好喜欢这款车是真的，家里老婆也赞它灵活省心。问题是——钱太紧了。每次考虑入手总憋气，心里打鼓，买电动车需要考虑的不仅是车本身，还有家里充的桩儿、充电时间、保值率。估计元UP这种级别，咱能期待五年保值率在50%上下吧（这基于个人猜测和市面上类似车型的情况）。这挂钩太大，买前一定要想清楚。
最后问你们，作为城市代步车，这一级别纯电SUV，价位和实际续航放在一起，你们会优先考虑买它吗？续航短点，可以忍；车内稍有异味，也能接受吗？还是得靠未来电池技术进去一波突破？（这段先按下不表）
元UP是不是真香还能多几年？到底亏不亏，可能还得看这几年电动车市场和供应链动向。你怎么看？
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