2026款宝马7系踩着老款的口碑趁热上市，91.90万起的价格没涨，还把夹层玻璃升级成了全系标配，这波配置调整算是诚意满满。作为大型豪华轿车市场的老牌选手，它面对奔驰S级、奥迪A8L这些德系老对手，还有现在越来越火的国产豪华旗舰，到底能不能稳住阵脚？咱就像隔壁老王唠嗑似的，把它和竞品好好掰扯掰扯，看看实际表现和市场前景咋样。
先看价格和核心配置，2026款宝马7系91.90万起，和奔驰S级入门版差不多，但比奥迪A8L略高一点。不过这次改款很实在，735Li直接把智能互联驾驶座舱从选装改成标配，740Li领先型也标配了智能驾驶辅助系统Pro，不用再额外加钱，这可是以前得花大几万选装的东西。
对比奔驰S级，入门版很多智能配置还得选装，奥迪A8L虽然科技配置不少，但宝马的驾驶辅助系统调校更贴合日常使用，高速跟车、变道都更顺滑。还有全系标配的夹层玻璃，隔音效果比老款提升明显，跑高速时车内说话不用刻意提高音量，这一点比奥迪A8L的常规玻璃更贴心，和奔驰S级的静音表现也能打个平手。
空间方面，宝马7系的尺寸摆在那，5391mm车长搭配3215mm轴距，比奔驰S级和奥迪A8L的轴距都长，后排腿部空间特别宽裕，跷二郎腿完全没问题，就算是身高180cm的乘客也不会觉得局促。后排的独立座椅支持多向调节，还能选装加热、通风和按摩，长途乘坐也能舒舒服服的。对比国产的尊界S800，虽然后者价格更便宜，但在座椅材质和乘坐舒适性上，还是宝马7系这种老牌豪华更有底蕴。后备箱容积也够用，放几个大行李箱加公文包完全没问题，不管是商务接待还是全家出行都能满足。
动力和操控是宝马的老本行，2026款7系继续搭载3.0T直列六缸发动机加48伏轻混系统，735Li最大功率200千瓦，740Li达到280千瓦，匹配8速手自一体变速箱，换挡平顺又迅速。开起来的时候，动力响应很线性，踩多少有多少，不会有突兀的推背感，高速超车底气十足。对比奔驰S级的2.5T发动机，宝马的3.0T在动力储备上更有优势，操控也更灵活，就算车身很大，转弯时也不会觉得笨重，这一点是奔驰S级比不了的。奥迪A8L虽然有quattro四驱系统，但宝马的后驱调校更有驾驶乐趣，适合那些既想享受豪华又不想放弃操控的车主。
智能和豪华配置方面，宝马7系的31.3英寸一体式悬浮双联屏科技感十足，车机系统操作流畅，支持多种互联功能，上手很容易。不过这次取消了BMW自然交互系统，有点可惜，好在常用的语音控制、导航这些功能都还在。对比奥迪A8L的三联屏，宝马的屏幕更大，显示效果更清晰；和奔驰S级的MBUX系统比，宝马的iDrive系统逻辑更简单，不用花时间适应。内饰的用料也很扎实，软质材料包裹面积大，740Li尊享型还标配了Alcantara墨灰色车顶篷，质感一下子就上来了，比奔驰S级的内饰更显运动，又比奥迪A8L多了点豪华感。
再说说市场前景，大型豪华轿车市场现在竞争越来越激烈，不仅有奔驰S级、奥迪A8L这些老对手，还有尊界S800、仰望U7这些国产新势力搅局。宝马7系的优势在于品牌口碑和驾驶质感，很多商务用户和资深车友还是认宝马的品质。而且这次改款加量不加价，配置调整都戳中了用户的痛点，性价比比以前更高了。
不过现在年轻消费者越来越看重智能配置和性价比，国产豪华车型在这方面优势明显，价格还比宝马7系低不少，这对宝马来说是个不小的挑战。但对于那些注重品牌、追求驾驶体验和豪华质感的用户来说，宝马7系依然是首选。只要后续终端优惠能保持稳定，再加上宝马的保值率优势，市场表现应该不会差。
最后想跟车友们唠唠，你觉得2026款宝马7系的配置调整够诚意吗？对比奔驰S级、奥迪A8L这些竞品，还有性价比更高的国产豪华车型，你更看重品牌和驾驶质感，还是智能配置和价格？如果是你选大型豪华轿车，会考虑2026款宝马7系吗？欢迎在评论区说说你的看法，咱们一起交流交流！
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