雷军放话：2026年小米汽车目标55万台。零跑直接怼：不好意思，我们冲100万台。蔚来李斌则说：今年必须全面盈利。
各大车企陆续晒出2025年全年成绩单，好几家都超额完成任务。比亚迪、小米、零跑、小鹏这些名字都榜上有名。现在小米、零跑、蔚来已经把2026年的目标亮出来了。
雷军先说自家情况。2025年原本定30万台，后来调到35万台，结果实打实卖出41万台。超额完成。今年他把目标定在55万台，还说希望继续超额。话里话外透着自信。
零跑更狠，直接喊出100万台。去年他们目标50万台，最后干到59.55万台。硬生生冲到新势力销量头把交椅。正是这份连年猛涨的势头，才敢把数字拉到百万级别。
底气不是凭空来的。蔚来这边没报具体销量数字，但李斌态度很明确：2026年一定要实现整体盈利。看这三家今年的目标，小米和蔚来基本稳了，零跑虽然数字最大。
但完成希望也非常高。先说小米。SU7从上市到现在快两年了，一分钱没降价，配置也没大改款。还是当初的2024款标配。
现在已经是2026年，车子订单依然排得满满当当，交付压力巨大。这需求有多猛可见一斑。别的品牌动不动一年几场发布会，一年换两代都很正常。可小米这边稳得像座山。
YU7更夸张，销量已经是SU7两倍往上？改款？降价？想都别想，2027年下半年能不能改都两说。现在又有消息，今年小米要一口气推四款新车。
两款车就能卖41万，四款再加持。55万台目标简直像白送的。雷军这目标定得偏保守了，说不定年中他又跳出来说：咱们改成60万以上吧。再看蔚来。
从去年下半年开始，销量就一路狂飙，全年冲破32.6万台。同比猛增48%。尤其是40万级别的ES8，表现亮瞎眼。以这个节奏，今年蔚来实现盈利基本是板上钉钉的事。
零跑100万台听起来有点玄，但认真算算，去年那增速摆在那儿。完成概率我觉得轻松过九成。真要百万销量落地，新势力格局恐怕又要大洗牌。
三家目标摆在这儿，你觉得小米、零跑、蔚来2026年谁能说到做到？
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