2026年开年的车市可太热闹了，尤其是豪华品牌这边，降价潮一波接一波，其中宝马的动作最让人意外。眼瞅着现在都二月中旬了，今天就好好唠唠，蓝天白云标这波到底玩的啥套路，值不值得普通人蹲一波。
先聊大家最关心的价格，毕竟买车先看钱袋子。宝马iX作为自家电动旗舰SUV，官网上明明白白标着74.69万起，听着是不是有种高不可攀的感觉？可别被这官方价唬住，真去北京的4S店转一圈就知道，惊喜藏在后面。
北京不少经销商直接报出49.97万的底价，算下来足足便宜了小三十万，这降幅放在往年想都不敢想。其实这不是iX独一份的福利，2026开年宝马就搞了两轮调价，31款主力车型全都降了，最高降幅刚好三十万。
懂行的都知道，这波降价不是宝马任性，而是大环境逼的。有数据显示，2026年1月乘用车市场平均降幅快到15%，油电一起降，宝马作为豪华品牌主力，不跟上节奏根本站不住脚。
宝马自己也拎得清，把2026年定为“产品大年”，打算一口气推出二十款新车，涵盖BMW、MINI还有摩托车，电动车型更是重点。这还不够，中国区还换了新掌门，四月一号起柯睿辰接任大中华区总裁。
据说这位新总裁可不是新手，在德国和北欧把电动车卖得风生水起，这次来中国，明显是要在电动化战场上发力，毕竟中国可是全球电动车竞争最激烈的地方，慢一步就可能被甩在身后。
光靠降价和换帅还不够，技术才是硬底气。现在市面上的宝马iX，续航放在国产电车堆里不算突出，但宝马的后手牌已经准备好了，就是基于新世代架构打造的iX3长轴距版，专为中国市场量身打造。
这款车的续航直接干到了900公里以上，CLTC综合续航实打实突破900，再也不用为续航焦虑。更厉害的是它的充电速度，搭载全域800V高压架构和大圆柱电芯，最大充电功率能到400千瓦。
通俗点说，平时喝一杯咖啡的功夫，电量就能从10%冲到80%，出门跑长途，补能根本不耽误时间。而且这款车是100%本土化研发制造，针对中国用户的需求做了不少优化，诚意还是很足的。
智能化方面，宝马也终于跟上了节奏。iX3长轴距版会搭载和Momenta合作的L2+辅助驾驶，宝马管这叫“共生式驾乘体验”，既能让车辆自动行驶，驾驶者也能随时介入，不是单纯堆配置。
智舱上还有个亮点，视平线全景显示技术会在这款车上首发，虽然之前被小米模仿量产，但宝马的原创设计，体验上肯定有不一样的地方，值得期待一波。设计上还是宝马的经典味儿，双肾格栅和天使眼都做了数字化升级。
半隐藏式门把手、电子后视镜，这些细节都是为了降低风阻，看着也更有科技感。轴距还比标准版加长了108毫米，后排空间更宽敞，家里有老人小孩的，坐起来也更舒服，太懂中国家庭了。
除此之外，宝马还赶了马年的热潮，推出了马年限定版车型，内饰有骏马缝线设计，首批会搭载在X5上，后续还会覆盖3系和5系，一共四款，都是2026火马年专属，喜欢小众设计的可以关注。
聊完宝马的优势，也得说说它面临的压力。现在五十万左右的预算，国产高端电车的选择太多了，蔚来ES6、小鹏G9这些车型，续航早就卷到七八百公里，冰箱沙发大彩电更是标配。
国产电车的智能座舱也更接地气，语音助手反应快，车机系统流畅，周边生态也完善，年轻人选车的时候，很容易被这些配置吸引。反观以前的宝马，智驾和智舱一直是短板，这次总算针对性优化了。
由此可见，宝马这类传统豪华品牌，现在最大的挑战不是造不出好车，而是摸准中国用户的需求。以前靠品牌光环就能撑起的溢价，现在越来越薄，消费者更看重产品本身的实力。
很多人选车都会纠结，一边是宝马几十年的品牌积淀，驾驶质感没话说，开出去有面儿；一边是国产电车堆料十足，性价比高，智能化体验更好，这道选择题确实不好做。
其实这对我们消费者来说是好事，品牌竞争越激烈，我们能拿到的福利就越多，选择也更丰富。宝马iX的降价，iX3长轴距版的升级，都是市场竞争带来的好处，后续说不定还有更多惊喜。
眼瞅着四月二十四号北京车展就要开幕了，这款续航900公里的iX3长轴距版，大概率会在车展上首发亮相。到时候新总裁的新打法，还有二十款新车的具体细节，都会慢慢揭晓。
2026年的电动车市场，注定是一场精彩的大戏。宝马能不能靠这波操作站稳脚跟，国产竞品又会拿出什么新动作，都值得我们期待。你们选车的时候，更看重品牌还是性价比？评论区聊聊～
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