价格指南（EGC）71,400美元 - 73,400美元
座位7个座位
体型SUV
燃料类型柴油机
五十铃 MU-X 换用新引擎，但本质特性会改变吗？
模型测试
五十铃 MU-X LS-T 2.2
评审类型
路试
昆士兰州黄金海岸腹地
五十铃 MU-X 一直是 D-MAX 皮卡的“小伙伴”，助力这家日本商用品牌在澳大利亚取得令人瞩目的成功。这款七座涡轮增压柴油四驱旅行车拥有真正的“万里无云”能力，如今已升级为全新 2.2 升发动机，比其取代的 1.9 升发动机动力更强、扭矩更大、油耗更低，价格也随之上涨。此次升级也是为了应对 NVES 系统，五十铃几乎停产了所有 4x2 车型，并将这两款发动机并列放在几乎所有级别车型上，价格仅相差 2000 澳元。那么，您是否应该省点钱，选择排量更小的那款呢？
五十铃 MU-X LS-T 2.2 多少钱？
2025 款五十铃 MU-X LS-T 2.2售价为 71,400 美元（不含上路费），是配备新型RZ4F-TC 四缸涡轮增压柴油发动机的同类车型中最昂贵的一款。
此前 LS-T 仅限于 4JJ3-TCX 3.0 升发动机，但现在只有 X-Terrain 旗舰车型才独有。
这与五十铃针对 D-MAX ute 的策略截然不同，在 D-MAX 中，2.2 几乎完全局限于工薪阶层的 SX 车型。
LS-T 的定价有点棘手，因为五十铃一如既往地推出了各种新车型，其开价为 69,990 澳元。紧随其后的是 LS-U 2.2，售价为 62,900 澳元（不含上路费），因此两者的上路价差不多。
本次更新中，RZ4E-TC 1.9升发动机被淘汰。新款2.2升发动机的功率增加了10千瓦（120千瓦），扭矩增加了50牛·米（400牛·米），动力通过全新的爱信八速自动变速箱（取代了6AT）和双速分动箱传递至车轮。
由于NVES二氧化碳减排计划的结构，五十铃决定除基础款4x2 MU-X（LS-M）外，其他车型均停产。LS-M上市时起售价为49,990美元（含上路费），或48,990美元（开走价）。
总计起来，MU-X 车型从 10 款增加到现在的 8 款。价格从 1.9 到 2.2 上涨了 1500 美元，而 3.0 的价格上涨了 1500 到 2700 美元，尽管车辆没有实际变化。
2.2 和 3.0 MU-X 之间的差价为 2000 美元。这是继 2 月份更新后，MU-X 今年第二次涨价。
但从数据上看，与该领域的主要竞争对手丰田普拉多和福特撼路者相比，MU-X 仍然是一款物美价廉的七座 4x4 越野旅行车。
LS-T（2.2 和 3.0）独家设备包括 20 英寸合金轮毂、七个座椅均采用皮革装饰的内饰、八向电动可调驾驶员座椅（包括腰部支撑）、四向电动可调前排乘客座椅、前排座椅加热、室内氛围灯和远程发动机启动。
LS-U 和 LS-M 共享双 LED 大灯、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 连接，而 LS-U 共享侧踏板、车顶导轨、后部隐私玻璃、电动尾门、带智能进入的按钮启动、双区气候控制、带嵌入式卫星导航的 9.0 英寸信息娱乐触摸屏、数字仪表和八扬声器音响。
安全配置全面，包括自动紧急制动、自适应巡航控制、车道保持等驾驶辅助系统，以及八个安全气囊和360度全景摄像头（LS-T车型独有）。2.2升MU-X车型尚未获得ANCAP评级。
MU-X 系列享有六年/150,000 公里保修和长达七年的道路救援服务。
2.2 MU-X 2.2 车型的保养间隔为 12 个月/15,000 公里，前五次维修费用为每次 469 美元。相比之下，丰田普拉多 GX 的保养间隔为 6 个月/10,000 公里，但每次维修费用为 390 美元。
定价和功能
LS-T2025 五十铃 MU-X LS-T 自动 4x4 MY25.5SUV
73,400 美元
价格指南（基本价格含 GST 和 LCT）
LS-T2025 款五十铃 MU-X LS-T 自动 4x4 MY25SUV
56,700美元-67,050美元
价格范围（二手）
LS-T2025 五十铃 MU-X LS-T 自动 4x4 MY25.5SUV
71,400 美元
价格指南（基本价格含 GST 和 LCT）
LS-T2025 款五十铃 MU-X LS-T 自动 4x2 MY25SUV
51,950美元-61,400美元
价格范围（二手）
五十铃 MU-X 2025 款汽车出售
五十铃 MU-X LS-T 2.2 有什么好处？
如果您已经喜欢五十铃 MU-X，那么好消息是 25.5 款车型的更新不会让您失望。如果您对此不太确定，那么您的看法也不会改变。
毫无疑问，与1.9升发动机相比，2.2升发动机的表现更接近3.0升发动机。它甚至可以比继承自3.0升发动机的发动机更加精致。不过，它们显然出自同一家公司。初踩油门反应迟缓，重踩油门会产生很大的噪音，有些（但程度较小）的震动，加速时需要很大的力气。
加速到100公里/小时，2.2升发动机在最高档位怠速表现良好，转速约为1650转/分。这绝对是个最佳转速。变速箱在降档时反应流畅。新款自动变速箱似乎比3.0升发动机保留的六速变速箱更上一层楼。在短档位下，它似乎更干净利落。
如果油耗数据可信，2.2 升发动机无疑更经济。两款发动机都配备了启停功能（3.0 升发动机在本次升级中也加入了启停功能），而 2.2 升 LS-T 发动机的优势更为明显。2.2 升发动机的百公里油耗为 6.7 升，而 3.0 升发动机的百公里油耗为 7.6 升。这超过了老款 1.9 升 LS-U 4x4 的 7.4 升/百公里（记住，当时没有 1.9 升 LS-T），以及老款 3.0 升 LS-T 的 8.3 升/百公里。
走出实验室，进入实际路况，我们的 MU-X LS-T 在高速公路、小路、城市道路，甚至越野低速行驶中的平均油耗为 10.2 升/100 公里。在高速公路巡航，并经过一些城市道路的启停，最终油耗为 7.1 升/100 公里，对于这种尺寸的车辆来说，这个油耗相当不错。
这又引出了 MU-X 的另一个优点——越野。分时拨盘式四驱系统，配备 4x2 后轮驱动、4x4 高低速比、4x4 低速比、可锁定后差速器、越野牵引力控制和下坡控制，再加上 235 毫米的离地间隙和梯形车架铰接，几乎可以带你去任何你想去的地方。
MU-X 在公路上行驶稳定、舒适且可预测，丝毫不会影响 Everest 同级领先的动态性能。后部弹簧从 D-MAX 的钢板弹簧改为线圈弹簧，提升了公路驾驶的舒适性。
另一点是，即使价格上涨，MU-X 仍然是一款经济实惠的七座旅行车选择。第三排座椅放平后，行李箱空间高达 1119 升，直立后则可达 311 升。
2.2 发动机的制动牵引力从 1.9 发动机的 3000 公斤提升至 3500 公斤，进一步提升了其吸引力。LS-T 在最大牵引力下的有效载荷仅为 270 公斤。如果不牵引，有效载荷将增至 670 公斤。新发动机比旧款更重，整备质量增加了约 25 公斤。
五十铃 MU-X LS-T 2.2 有什么不好的地方？
毫无疑问，2025 款五十铃 MU-X 的 2.2 升发动机有所改进，但与其最佳竞争对手相比仍然相形见绌。
与福特Everest的四缸和V6发动机相比，这款车显得有些平庸，尽管五十铃的可靠性确实更胜一筹。我们只试驾了MU-X双座版，没有带太多行李。目前还不清楚它能否胜任家庭度假和房车旅行。
Everest 的座舱内部设计也更加出色。LS-T 即使配备了更高规格的半数字仪表盘，在外观上也算不上顶尖。诚然，人造革缝线装饰增添了一些氛围，但它不过是一层薄薄的奢华外衣，覆盖在实用主义的基调之上。
它也缺乏灵活性。第二排座椅靠背较短，底座不能滑动，这意味着第三排空间相当狭窄。
这一切都是为了那里的孩子们。
我应该买一辆五十铃 MU-X LS-T 2.2 吗？
耐人寻味的是，2.2 款车型如何缩小了与 3.0 款车型之间的性能差距。由于该系列车型的配置方式——与 D-MAX 不同——潜在买家除了 X-Terrain 之外，每个版本都有两款非常相似的选择。
选择 2.2 款，可以省下 2000 美元，或许还能获得更精致、更经济的体验。选择 3.0 款，性能略有优势。
无论如何，MU-X 的工人阶级精神并没有受到任何重大干扰。
它略显粗糙，略显老派，但其真诚令人钦佩。如果您看重性价比，那么这辆四驱旅行车值得入手。
2025 款五十铃 MU-X LS-T 2.2 概览：
价格：71,400 美元（含上路费）或 69,990 美元开走价
上市时间：现在
发动机：2.2 升四缸涡轮增压柴油机
输出：120kW/400Nm
变速箱：八速自动变速箱
燃油：6.7L/100km（ADR 综合）
二氧化碳：177g/km（ADR 综合）
安全等级：N/A
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