雷克萨斯LS月销21台，百万级豪车卖不过宝马7系，日系大奔到底怎么了？

最近看到个数据吓一跳，雷克萨斯旗舰轿车LS上半年总共才卖了168台，光六月份就惨到只卖出21台。这车明明标价八九十万一台上，可销量还不如宝马7系、奥迪A8这些对手的一半。说实话，这事儿真得好好扒拉扒拉。

先说价格，LS入门款落地价得70多万，和宝马735Li、奥迪A8L差不多，但人家这两款车裸车价就比LS便宜。关键奔驰S400L落地也要70多万，这么一比LS完全没优势。买豪车的老板们哪个不想显得大气？非得选个低调的日系车，除非特别钟爱雷克萨斯。

然后是车本身的设计，LS看着太像ES放大版了。ES是三十多万的车，LS卖八九十万一路上被人认错，这面子往哪搁？奔驰S级前脸那个大格栅，宝马7系分体大灯，一眼看过去就知道是百万豪车，LS这造型开出去跟个放大版中年人座驾似的，哪有旗舰该有的气场。

技术方面更扎心。现在卖豪车基本都带四驱系统，奥迪A8L全系四驱，奔驰S级高配也有，就雷克萨斯LS全系后驱。北方下点雪，南方下雨路滑，后驱车开起来总没四驱踏实。后排空间也一般，轴距虽然超过三米，但座椅设计占地方，实际坐进去跟E级差不多大，买这价位的车谁图个挤乎乎？

燃油经济性倒是LS的优势，混动系统百公里油耗才7升左右，比德系省油。但花七八十万买车的人，有几个天天盯着油费？这省下的油钱够不上人家图个面子钱的零头。

4S店的销售说，来看车的老板最后都选了奔驰或者宝马。要么加点钱上S400L的四驱，要么直接要宝马7系的商务版。有客户直接问："这车是不是ES改的？"这么问的时候，销售都不好意思说是。

雷克萨斯最近在推电动版，听说要出纯电车型。但换电车得等几年，现在这LS还是得靠改设计、降价格才能活。问题是品牌影响力摆在这，短时间内想翻身太难。现在只能看雷克萨斯自己怎么想了。