那天看到工信部公布的新车信息时，我忍不住停下了浏览——问界 M6 增程版的续航数据终于揭晓了。作为一个喜欢在周末开车去郊区放风的人，这种信息对我来说比天气预报还重要。新车将提供三种纯电续航版本：180 公里、260 公里和 272 公里，分别对应 37 千瓦时和 53 千瓦时两种电池容量。换句话说，就像准备去爬不同高度的山峰，有的人带小背包，有的人背大包，选择全看你习惯的路程和节奏。据计划，这辆车将在春天正式亮相——想到这里，我已经开始想象春日第一批试驾视频了。
外观延续了问界家族设计语言，前脸线条干净利落，细长的前灯组像是车的“眼神”，充满精神气儿。车顶的激光雷达像个小哨兵，暗示它的辅助驾驶表现不会让人失望。侧面采用半隐藏式车门把手，既顺眼又顺手。根据不同版本，轮毂风格各有味道——亮面轮辋搭配镀铬饰条，像身着西装的绅士；黑色轮辋配红色刹车卡钳，则是穿着运动服的硬汉。
车身尺寸为 4960×1985×1736 毫米，轴距 2950 毫米，标准的中型 SUV 身材。尾部设计也不马虎，贯穿式尾灯在夜里犹如一条光带划过城市街道，中央的 AITO 标识可以点亮，辨识度高得像在人群中招手。有意思的是，两侧尾灯组的上边缘还加入了辅助驾驶状态提示灯，和车头呼应。后扰流板和黑化的尾部标识让整体更有动感，像在暗夜中露出低调的肌肉线条。
动力部分同样值得关注。问界 M6 搭载最大功率 112 千瓦的 1.5T 发动机作为增程器，前后双电机组成电动四驱，前电机最大功率 165 千瓦，后电机最大功率 180 千瓦，CLTC 最长纯电续航达 272 公里。对于这样一台中型 SUV，这数据可不是纸面光鲜——想象一下，你从城市出发，沿着高速一路开到临近省份，电动模式就能搞定大半行程。
我曾有一次开着续航不足 200 公里的电动 SUV去海边，结果临近目的地时只能找个临时充电桩补能，海的味道还没闻到，就先闻到了焦急的气味。相比之下，问界 M6 增程版这份续航和增程器配置，让人更有底气计划远行。想到未来春天，这辆车沿着花开的公路驰过，我有点迫不及待想试试它的真实表现。
全部评论 （0）