话说回来，开手动挡的车，还真得留心看看转速，尤其是开小排量发动机的车子。这不光是为了跑得快，更是为了开起来更顺手，心里更有底。就拿五档来说，如果你车速在七八十公里，转速可能也就两千来转，这时候你想慢慢悠悠地走，车子当然也能一点点地提速，感觉就像是飘着走。但要是你想赶紧加个速，比如超个慢车什么的，那感觉就完全不对劲了，车子会显得特别没劲，油门踩下去半天也没什么反应，让你干着急。
这主要是因为，发动机转速低的时候，它自己能输出的力气就比较小，加上你又挂着高速挡，传到轮子上的劲儿，就是大家常说的扭矩，也就没那么大了。所以，在这种高挡低转速的状态下，你光是把油门踩到底，车子也使不上劲儿，提速就会非常慢，感觉就像被什么东西拖着一样。
可能有人会觉得，超车就直接加油门呗，干嘛非得降挡？其实对小排量车来说，在一些特定情况下，比如你现在挂着五档，时速八九十，转速才两千多一点，这时候要是想一下子加速超车，光踩油门往往就感觉车子很肉，使不上劲，甚至还会发出那种呜呜的闷响。
但是呢，当你把转速提到三千转甚至更高的时候，你就会发现超车提速变得非常爽快，车子瞬间就有力气了，那种感觉就像是发动机睡醒了一样。因为转速上去了，发动机内部的工作状态就更活跃，它就能更好地发挥出自己应有的潜力，劲儿自然也就跟着来了，提速当然也就快了，整个超车过程也会变得更流畅、更安全。
比如说，我那辆1.6升自吸发动机的车子，平时开到120公里每小时，转速差不多就在3800转左右，这时候超车就挺有信心的。再快一点到140公里每小时，转速也能轻松上到4000转，动力输出依然很稳定，车子跑起来也挺有劲儿。
虽然偶尔也能冲到160公里每小时，但平时为了遵守交通规则，保证自己和他人的安全，一般也不会开那么快。这些例子都说明，高转速对于小排量发动机来说，确实是发挥动力的关键。
所以，当你感觉高挡位低转速的时候，车子提速很闷，没什么劲儿，其实有个很简单的方法就能解决，那就是果断地降一个挡。只要你降一挡，比如从五档降到四档，甚至有时候是三挡，让发动机的转速迅速提升上去，一下子达到三千转以上，然后适当深踩油门，你就会发现车子马上就能有股冲劲儿，超车也变得特别干脆利落，一点不拖泥带水。
这样做不仅能让超车过程更顺畅，也能在一定程度上提高驾驶的安全性，毕竟快速而果断地完成超车，要比慢吞吞地跟车、拖拖拉拉地超车来得安全得多。记住，具体降不降挡，降几个挡，还是得根据自己当前的挡位、车速、路况以及发动机的实际反应来灵活决定，目的就是让发动机保持在一个它最有劲儿的转速区间，这样才能把小排量车的潜力发挥出来，让你开得更轻松，更有信心。
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