在卖出了7万台之后，极氪终于把五座版的9X补上了，大型五座SUV，这空间得有多宽敞。
旗舰新能源市场迎新大五座选手
7月28日，极氪宣布五座版9X正式上市，共有Ultra版、Hyper版、曜黑版3个版型，官方零售价分别为47.19万元起、54.59万元起、58.59万元起，权益后限时售价分别为45.19万元起、52.59万元起、56.59万元起。
还有个重点，从上市之日起到8月31日结束，官方还赠送一系列的新车上市权益，保险补贴、Naim音响系统、镜面锻造轮毂、6活塞刹车卡钳，电动踏板，千里浩瀚G-ASD进阶驾驶辅助，等等等等，总结就四个字，价值不菲。
真正的尊享大五座
作为新增的版型，五座版极氪9X最核心的亮点是对座舱进行了全新的布局和规划，并不是简单的在原有的六座基础上减去一个座位，从而带来了真正称得上“尊享”的旗舰五座车型。
以后排来说，五座版车型的二排座椅在原本六座版的基础上再往后延伸了76mm，这使其后排的最大腿部空间可以达到1.4米，什么概念？大概能让10岁左右的孩童直接纵向躺在后排地台上，所以，后排空间用奢侈来形容并不为过。
当然，所谓尊享，只有阔绰的空间远远不够，因此五座版极氪9X还首发搭载了双零重力座椅和双伊姆斯躺椅模式，且二排座椅拷贝可完全放倒。座椅展开是舒适的头等舱，折叠后是“豪华大平层”，灵活多变，适配丰富的使用场景。
拿掉第三座椅除了带来了更奢侈的二排乘坐空间外，整车的装载能力更有质的飞跃，哪怕是常规状态下，后备厢容积也高达1082L，在二排座椅放倒后，更是可扩展至2473L，官方数据显示，可轻松放下4个28英寸+4个20英寸行李箱，且最大纵深达2.2米，所以，高尔夫球杆、山地自行车都能随便放。
五座版的上市，进一步夯实了极氪9X的竞争力，同时也必将进一步提升其销量，这毋庸置疑。
快速占领市场的背后是真有实力
回到开篇，极氪9X能够在短时间内在高端大型SUV细分市场站稳脚跟并累计收获超七万用户的选择，核心其实在于整车全面均衡的产品实力，既兼顾家用舒适，同时商务属性又不差，几乎没有明显短板。
首先，作为基于浩瀚-S架构900V高压电混平台打造的车型，极氪9X有着堪称极致的性能，2.0T混动专用发动机与多规格电机组合，根据不同版型配双电机或三电机动力系统，作为超3.1吨大型SUV，最快3.1秒破百，妥妥的性能猛兽。
同时，900V的架构使其拥6C的超快充补能速度，虽然是插混车型。但相当出色的补能效率加上最高380km的纯电续航能力，即使是跨省出行，也能当纯电车型用，不仅省心，更省钱，几乎没有续航焦虑的说法，配合扎实的续航表现，兼顾日常纯电通勤与长途自驾的多元需求。
其次，底盘质感是极氪9X广受市场认可的核心优势之一，全系标配闭式双腔空气悬架与双阀CCD电磁减振器，高配版本还搭载48V主动稳定杆，整套底盘系统可根据不同路况实时调节车身状态，既能充分过滤路面颠簸，保障座舱的平稳静谧性，提升全员乘坐舒适度，也能优化车辆过弯、变道时的车身稳定性，让一台大型SUV既舒服又能从容应对各种极限场景。
再有，几乎拉满的智能与豪华配置基本，进一步提升了整车的综合价值。智能驾驶辅助层面，极氪9X搭载的千里浩瀚G-ASD进阶驾驶辅助系统，依托完善的硬件感知配置，可覆盖城市道路、高速道路等多场景辅助驾驶，有效减轻长途、日常通勤的驾驶压力，是公认的第一梯队代表。
座舱方面，搭载了专业调校的Naim音响系统，搭配舒适的座椅配置，构建出静谧、高质感的车内驾乘环境，无论是家庭出游、亲友出行，还是商务接待，都能适配得当。
报告态度：进一步完善的市场竞争力
在此之前，六座版的极氪9X主打多人口家庭出行场景，收获了大量用户青睐，而全新五座版的推出，精准补齐了细分市场空白，聚焦追求极致后排尊享、超大装载空间、与商务接待的消费群体。
扎实的产品体验与稳定的市场口碑以及诚意拉满的价格体系，让极氪9X持续获得消费者的认可，随着五座版的正式入市，极氪9X车型的产品线布局进一步完善，这将为其持续深耕中高端大型SUV细分市场，带来了全新的市场竞争力。
