逢年过节、长途自驾，高速上最容易出事的，往往不是车有多差，而是人有多懒。
很多人上高速前就加了个油，瞟一眼仪表盘，觉得"反正车平时好好的"就出发了。这种想法最危险。高速上轮胎爆了、刹车失灵了、水温高了，每一秒都是生死局。
今天说5个跑高速前必须检查的地方。不复杂，10分钟就能看完，但能保命。
第一个：轮胎，重中之重
轮胎是高速上最大的安全隐患，没有之一。
爆胎在高速上有多危险？方向瞬间失控，尤其是前轮爆胎，很多老司机都反应不过来。你不需要成为轮胎专家，检查三点就够了。
胎压。 看车门框或者油箱盖上的标准胎压，冷车状态下量。别凭感觉，现在很多车有胎压监测，但也要定期校准。夏天胎压不要打太高，路面温度一上来，轮胎内部气压还会上升。
磨损程度。 轮胎沟槽里有磨损标记，磨到那个位置就该换了。别等到花纹磨平才想起来，那时候雨天抓地力已经差得不行了。
外伤。 侧面有没有鼓包、划伤、扎钉子。侧面鼓包是最危险的，说明内部帘布层已经断了，随时可能爆。看到鼓包，直接换，别犹豫。
第二个：刹车系统，不能含糊
刹车不是只有刹车片，还包括刹车盘、刹车油、刹车管路。
日常通勤，刹车有点软你可能感觉不到。但高速上100多的时速，刹车距离差几米就是天壤之别。
检查方法也不难。踩刹车，如果感觉行程变长、发软、有异响，就要警惕。很多车刹车片有磨损报警，仪表盘会亮灯。但别等灯亮了才处理，平时保养时让师傅看一眼厚度。
刹车油更关键。它吸湿，时间久了含水量会上升，沸点下降，连续刹车时容易"气阻"，刹车踏板踩下去就空了。一般两年或者4万公里换一次，具体看保养手册。
第三个：油液水位，别让小问题酿成大事故
这里主要指机油、冷却液、玻璃水。
机油不足，发动机润滑不到位，高速长时间高转速运转，分分钟拉缸。检查机油尺，油位在上下刻度之间就行。如果接近下限，先加满再走。
冷却液（防冻液）是防止发动机过热的。夏天高温跑高速，冷却系统负荷大，液位低或者冷却液老化，很容易开锅。水箱开锅不是小故障，严重了发动机直接报废。
玻璃水看似不重要，但高速上虫尸、灰尘糊满前挡，没有玻璃水你根本看不清路。出发前加满，成本几块钱，别省。
第四个：灯光，别做高速上的"隐身人"
高速上灯光不是给别人看的，是给你自己保命的。
刹车灯不亮，后车根本不知道你减速；转向灯不亮，变道等于赌命；大灯不亮，夜间行车你就是在摸黑。还有示宽灯、雾灯、双闪，这些都要检查一遍。
很简单的方法：让朋友站在车外，你逐个开关灯光，他帮你确认。一个人也没关系，晚上对着白墙或者玻璃看 reflection，也能看出大概。
特别说一下雾灯。很多人几年都不用一次，但遇到暴雨、大雾，雾灯比双闪有用得多。出发前按一下，确保能亮。
第五个：雨刮和视野，别让"看不清"害了你
夏天暴雨说来就来。高速上遇到倾盆大雨，雨刮刮不干净，基本等于闭眼开车。
检查雨刮片有没有老化、开裂、刮水时有没有异响和条纹。雨刮不贵，几十块一对，该换就换。别为了省这点钱拿命赌。
另外，前挡风玻璃内侧的油污也要清理。很多人外面洗得干干净净，里面一层油膜，晚上对向车灯一照，直接眩光。
后视镜、侧窗的视野也要确认。后视镜松不松、角度对不对，这些细节在高速上都很关键。
别等出事才后悔
高速上大多数事故，起因都不是什么惊天动地的大故障，而是平时不起眼的小问题被放大。
出发前花10分钟绕车一圈，该看的看，该加的加，该换的换。别嫌麻烦，平安到家比什么都重要。
你跑高速前一般会检查哪些地方？评论区交流一下。
