2025年第二季度，新能源汽车市场硝烟弥漫，价格战打得如火如荼，小米YU7的横空出世更是吸引了大量目光。然而，在这片“修罗场”中，蔚来汽车却如同黑马般逆势上扬，交出了一份令人瞩目的成绩单。
销量爆发，多品牌战略奏效
6月，蔚来交付新车24925台，同比增长17.5%；第二季度，蔚来交付新车72056台，环比增长幅度高达71.2%，创下历史第二好成绩；今年上半年，蔚来累计交付新车114150台，同比增长30.6%。这一连串亮眼的数据，无疑是蔚来在二季度艰苦奋战后收获的累累硕果。
更值得一提的是，蔚来精心布局的多品牌战略正显现阶段性成果。蔚来品牌巩固高端市场，乐道主攻主流市场，萤火虫深耕细分市场，三驾马车协同发力，拉动整体销量在逆风中强劲上行。乐道L60车型连续四周稳守1200+台销量高地，稳居20-30万元纯电SUV市场TOP3，成为中型SUV领域持续上升的明星。firefly萤火虫销量亦呈平稳攀升态势，6月24日推出BaaS电池租用服务后，购车门槛降至7.98万元，进一步激活年轻消费群体。
技术硬核，毛利率提升
销量增长之外，蔚来品牌的单车毛利率也令人振奋。得益于新“5566”四款主力车型全面交付，搭载自研“神玑NX9031”芯片的智能系统“蔚来世界模型”按计划推送用户，反响热烈。这不仅带动成交均价上扬，还带来约1万元/车的成本优化，更通过算力整合显著提升了智能驾驶体验，实现了“增配不增价”的产品力跃升。
此外，蔚来上半年刀刃向内的效率革命也取得了显著成效。今年4-5月，蔚来果断组建跨职能“车型产品线”组织，将研发、生产、用户体验等核心环节紧密咬合，打通从产品诞生到市场攻坚的全链路。部门精简与人员优化同步推进，团队协作效率肉眼可见地提升，使得蔚来的运营效率和盈利能力得到了双重优化。
营销破圈，拉近用户距离
蔚来能在逆境中破局，还在于其在营销上的转变。蔚来掌门人李斌亲自上阵，直播125km/h高速爆胎测试，并首创包含超长续航、极寒补能、高速爆胎的“铁人三项”极限挑战，以“全网拼CEO”的实干形象，成功拉近了高端品牌与用户的距离。新ES6/EC6在新桥工厂的直播上市，以“工厂即舞台”的创新形式，巧妙平衡了成本与传播效果。乐道品牌的营销则更显“烟火气”与“巧思”，通过公益活动、文化热点、真实用户场景案例视频等方式，将技术参数转化为用户向往感，成功破圈。
展望未来，持续向好
随着三季度第三代蔚来ES8、乐道L90、乐道L80三款战略级新车密集上市，蔚来的产品矩阵将迎来全面升级与强化，产品周期切换的“空窗期”或将迅速转化为“爆发期”。蔚来第三代ES8，被李斌定义为“非常有竞争力的一款产品”。智能大三排空间旗舰SUV乐道L90将于7月上旬全面到店并正式开启预售。依托蔚来公司十年专注纯电的技术创新和覆盖全国的高密度充换电网络，乐道L90实现了大三排SUV纯正的造型设计，真正做到“三排舒适好睡，行李多装一倍”，解决了市场上大三排SUV“坐得下人，装不下行李”的行业痛点。
7月，蔚来即将建成高速公路第1000座换电站，蔚来公司完成全国主要城市间高速公路换电网络建设，连通全国550城，全国主要城市均可换电直达，蔚来和乐道用户高速公路补能焦虑宣告终结。伴随产品技术创新与全国充换电基础设施建设持续完善，大空间SUV的3.0时代已经到来。
结语
从二季度在多重逆境中的“硬仗胜仗”，到下半年动能充沛的“乘势而上”，蔚来正在验证一个核心逻辑。在新能源市场从“价格血拼”转向“价值竞争”的关键拐点，唯有以核心技术自研为根基、以极致用户体验为核心、以强大体系能力为支撑，才能穿越周期，跑出可持续的加速度。蔚来的增长故事，或许才刚刚拉开精彩篇章的序幕。
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