你知道吗？从2026年开始，所有新车都必须安装可牢牢握住的实体按键，禁止触摸屏换挡；同时动力电池必须能抗住中国式“烂路”刮蹭，这意味着什么？公安部的新标准直接瞄准两大痛点：防止触摸屏误操作引爆失控风险，保障电池在坑洼路面不罢工。这意味着未来新手能驾驭5秒加速的“猛兽”，几百万电动车主再也不用担心托底起火，车企更得重新设计底盘布局。这不仅仅是规定升级，而是对“智能便利的边界在哪”的一次集体反思——当你发现新国标背后是每一起调研的事故数据，或许能理解为何回归物理按键反而成了最前沿的安全逻辑。
大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到汽车安全专家陈明先生澜和我们聊聊最近的新国标变化。陈明跟大家打个招呼，大家好，我是陈明，很高兴和大家分享这个话题。好，那咱们就直接进入正题，最近公安部和工信部都发布了一些新的机动车的安全标准，这些标准将从2026年开始逐步的落地，那么这些标准其实是为了提升我们的用车的安全，但是也会给很多车企带来一些挑战。没错，那我们就直接开始聊，咱们第一个瑶聊的是乘用车的加速性能，安全案件的一个新的国标那这个里面其实大家最关心的问题就是，新的国标到底在加速性能上面有什么样的？具体的要丘以及为什么公安部会出台这样的一个规定其实新的国标就是它默认的百公里加速时间现在是要在5秒以上那也就是说，像我们常见的这种紧凑型的suv，或者是说一些中型的车，它可能大部分都是在5秒到8秒之间，那有些高性能的车，它可能还会有一个专属的开关，可以让你把它调到一个三秒多的这样的加速时间，但是这个必须是要单独的开关，不能是一键弹射之类的，就是说五秒的加速不再是所有车都可以随便爆发的。没错，那其实背后的原因，因为最近这几年这种高加速性能的车辆，因为它的惯性更大，所以它在一些突发状况下，它的制动距离会变长，然后它的操控难度也会增加。所以说5秒的这个区间是很多驾驶者比较熟悉的一个安全操控的范围，那这样的话，也可以降低一些因为误操作引发的一些风险。那新的国标在实体按键和智能驾驶这方面有什么样的新的要丘吗？新的国标，它现在规定了，像这个档位、转向灯、喇叭除霜除雾、雨刮还有车窗包括支架的激活这些都必须要有独立的实体操纵键，那也就是说，你不能全部都搞成触摸的，或者是说手势的。那就是说像那种换挡杆什么的，可能就会重新回来了吗？对没错，像特斯拉那种屏幕换挡就会被禁止那包括一些旋转的座椅在行车的过程当中，必须要向前，然后主驾的靠背的角度不得大于35度，还有必须要有dms的检测，手部检测和视线检测，那这样的话，也可以避免一些驾驶者的疲劳，减少一些事故的发生。好了，关羽乘用车的加速性能和安全，案件的新国标咱们就先聊到这，休息一下马上回来那接下来我们要聊的是电动汽车的一个安全的新国标。那这个里面，其实大家最关心的就是关于电池的底部防护这次到底有什么样的？新的变化，变化还是挺大的，就是新的国标，它现在把整个整车的底部防护都纳入到了强制的考核范围之内那也就是说，以前可能有些车它只是在电池包上面做了一些特殊的处理。但是现在整个整车无论是底盘还是护板都要能够扛得住一些常见的碰撞和刮底。那就是说，对车辆的通过性还有安全性都有一个更高的要求。而且新的测试是用一个直径150毫米的一个半球形的臂杖，然后以35公里每小时的速度和30毫米的重叠量来进行一个测试。那这个其实是更贴近国内的这种路况的，那通过这个测试就可以有效的防止车辆再通过一些粗糙的路面，或者是说被一些石块砸到，或者是说一些轻微的托底，对电池包造成一些严重的损坏。那同时，新的国标还新增了一些觉缘电阻的监测，那这个是针对vrl对外放电的功能。那如果车辆在对外供电的时候，检测到绝缘电阻低于500欧美伏，就会立刻切断高压输出，那这个是防止漏电，防止触电的一个非常重要的一个措施。那同时，新的国标还对一些智能网联的功能，包括娱乐系统都做出了一些限制那比如说车速大于10公里每小时的时候，驾驶员侧的屏幕和hud就不能再播放娱乐的影像或者是说玩游戏之类的那这个是防止驾驶者风行的一个非常重要的手段。那就是说新的国标出来之后，对于电动汽车的安全性能带来的最直接的变化是什么？就是现在的新标准，它是更贴近国内的这种路况的，然后，它的测试方法包括一些防护的要求都比以前更有针对性。那这样的话，就可以有效的减少车辆在碰撞，包括一些极端的情况下，电池包以及整个电路的安全隐患。那就是说消费者的用车安全更有保障了。没错，而且新的国标它是强制执行的，那所有的新上市的车型，都必须满足这些新的要求，那这样的话，不仅可以规范市场，也可以让消费者在购车的时候，对于车辆的安全配置有一个更清晰的参考。那同时，也可以推动整个行业去提升车辆的安全设计和测试的能力就是说这个新的国标出来之后，对于电动汽车的生产企业和消费者来讲，分别意味着什么？这对于企业来讲的话，就是他们不光要在车辆的设计阶段，就把这些安全的要求考虑镜去。那可能在一些，比如说底盘的防护，包括一些护板的布局，包括一些离地间隙都要提前进行优化。那同时物理按键的防误触，包括一些电路的断开逻辑都要重新进行测试。那对于电池及三电的供应商来讲的话，他们也要提升电池包外壳的强度，以及一些耐冲击的防护的能力。车企和零部件供应商都要进行一些技术上的调整。没错，而且新的国标它的过渡期是比较短的，那也就是说，车企瑶缩短自己的研发周期，那可能会增加一些短期的成本。但是从长期来看的话，它也会推动整个行业的技术进步，那消费者买到的新车也会更安全，那同时也会让整个市场更加规范聊了这么久的电动汽车安全新国标感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。咱们来进入到第三个部分，咱们来聊一聊这个国标修订背后的一些深层的意义。好吧，那第一个问题，这两项新的国标到底在哪些方面体现了以人民为中心的发展思想。这两项新的国标，其实它最核心的目标就是为了保障用户的出行安全，那无论是加速的性能，还是说电池的防护，其实它都是围绕着如何减少事故如何减少伤害。比如说他把这个默认的加速时间定在5秒以上，就是为了让大部分人都能够比较轻松的去操控这个车辆，然后，包括这个实体按键，包括dms，其实它都是为了防止误操作，包括这个底部防护，包括绝缘监测，其实它都是为了应对一些突发的情况，就是让行车更安全。所以说这些标准其实就是给我们的初心加上了一层保护伞。没错，而且这些标准还参考了国际的一些先进的要丘同时，也结合了国内的实际的路况和用户的需求。那比如说底部防护的测试就是专门针对国内常见的这种破损的路面来进行的，那包括一些智能的系统也是只有通过生物识别或者是说这种严格的认证的才能够使用那这些都是为了确保每一个环节都能够真正的保障安全和方便使用那你觉得这两项新的国标出来之后对于整个汽车行业会带来哪些深远的影响？首先，这两项标准，它是从单纯的一个部件的标准变成了一个整车的在实际工况下的一个防护的标准。那这就意味着，车企不光是要关注自己的核心部件的安全，它还要关注整个的系统的安全，以及和底盘、车身的协同的一个安全。所以说汽车的研发和测试瑶更系统了。没错，那就是说，这个标准提高了之后，那部分的现有的车型可能需要进行一些设计上的调整。甚至一些案件的布局，包括一些功能的流程，可能都要进行一些优化。那同时，这个标准也引导了消费者在购车的时候，会把安全作为一个非常重要的考量指标，那这也会推动整个行业的技术进步，以及提升整个行业的门槛儿。你觉得这两项新的国标出来之后，会给我们的日常生活带来哪些具体的变化？最直接的就是咱们开车会变得更安全，然后包括一些新技术的应用也会变得更规范那比如说一些低速的场景或者说一些特殊的路段它的安全的要求会更细致那同时，这个标准也会引导企业去开发一些更智能更环保的汽车那大家的初心的体验，包括社会的整体的安全运行水平都会得到提升。好吧，今天咱们把这些国标的变化给大家聊了一遍，那其实归根结底，就是这些新的规则会推动整个汽车行业往更安全、更智能更环保的这个方向去发展。那未来的初心也会变得更让人放心更便捷。好了，那么这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。
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