听说沃尔沃的天都塌了，近日，沃尔沃，不论是进口还是国产，全线行情大跳水。
年底为了完成任务，清库存，多款主力车型大幅降价，引发市场震动。
尤其是S60、S90和XC60的终端价格，创历史新低。
比如：25款指导价30.69万的S60，现在全款优惠完裸车14.98万。
26款S60，全款裸车159,900，算上购置税保险全款落地18万出头一点就能搞定。
和雅阁、凯美瑞、大众迈腾、帕萨特同一梯队了……
还有沃尔沃S90标配版本全款优惠16万8左右，中高配车型优惠18万打底，入门版全款落地26万多。
这个已经比同级别的普通合资品牌还要便宜，进口的瓦罐车V60和V90全款优惠11万到16万之间，虽说V90的性价比可能更高一点，不过旅行车很多人都是嘴上说喜欢，真的掏钱买，又是另外一回事了。
2024年，沃尔沃中国市场销量15.64万辆，作为沃尔沃最大单一市场的中国市场，创下近五年最低销量。
为挽救颓势，沃尔沃年内推出XC90、S90改款车型，并发布全新XC70，但市场反馈尚未显现。
以沃尔沃在售新能源车型中，销售情况最好的车型沃尔沃XC70新能源为例，11月卖出5354辆，占沃尔沃亚太总销量1.3万辆的40.16%。
但是这一成绩，与月均销量上万的国产新能源汽车品牌相比，仍然难以占据一席之地。
其实，去年XC60有着十多万的降价了，跌至26.29万，月销不到六千辆。
动力十足，整体空间好，后备箱空间大。但是后排地台隆起，导致的后排乘坐局促，跑起来隔音差和油耗高等，也是不少车主认定的短板。
与一线BBA相比，沃尔沃仍有品牌差距，况且现在BBA在中国也下滑严重，使得XC60在竞争中处于不利地位。
甚至除BBA外，凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪华品牌也加大市场投入，推出更具竞争力的车型。
这些品牌在价格、配置、服务等方面提供更多选择，沃尔沃横向对比没有优势，导致消费者选择犹豫。
这一次“暴力”降价这么猛，说实话，不仅会透支品牌溢价，还会给消费者留下“原价虚高”的印象，让消费者产生观望心理，都想着“晚买还有折扣”。
另外，降价幅度虽大，但相对其他竞品，价格优势仍旧不明显。
还有二手车保值率不高，再加上高标号燃油+保险费用+维修配件贵，导致这车隐形成本很高，所以大家都有点望而却步。
十几万的沃尔沃，你买不买？
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