朋友们，出大事了！ 吉利那边刚刚扔出来一个“王炸”，直接把2026年要上市的新车——银河M7的老底给揭了。 我一看那数据，好家伙，这摆明了是要跟比亚迪宋PLUS DM-i那些“老江湖”玩命啊。 最狠的是那个纯电续航，居然能干到155公里，亏电油耗才4.69个油。 现在网上都吵翻天了，有人说这就是“等等党”的终极胜利，2026年就等它了；也有人说，现在市场这么卷，等它2026年出来，黄花菜都凉了，价格定不好照样得凉。 这车到底能不能成，我感觉全看吉利敢不敢把价格“打下来”了。
说真的，这几年插混SUV市场都快打成一片红海了，比亚迪在那儿一家独大，其他品牌眼睛都红了。 吉利这次把银河M7的信息放出来，感觉就是亮肌肉，告诉对手“我来了”。 这车瞄准的是15万这个最要命的价位，买这个价位车的人，哪个不是精打细算，既要续航长，又要油耗低，还得空间大、看着有面子。 银河M7这回把自己包装成一个“全能选手”，压力直接给到了竞争对手那边。
它用的还是吉利银河那一套“光之涟漪”的设计语言，说实话，这套设计现在大家都挺认的，有科技感，又不显得特别怪异。 前脸是一条贯穿式的日行灯，亮起来像一道星轨似的，中网是封闭的，一看就是新能源车的范儿。 我最感兴趣的是它的风阻系数，居然做到了0.26Cd，这个数字在SUV里算是相当不错的了，风阻小一点，对省电省油那可是实实在在的帮助。 车身尺寸也给得挺足，长4770毫米，宽1905毫米，高1685毫米，最关键的是轴距有2785毫米。 这个轴距比很多同价位的车都要长一点，理论上后排空间应该挺宽敞的，家用拉人肯定不憋屈。
坐到车里，最显眼的就是中间那块15.4英寸的大屏，跟个平板电脑似的竖在那儿。 它里面用的系统是Flyme Auto，就是魅族搞的那套车机，用过的都说流畅度不错。 芯片用的是国产的龙鹰一号，算是车机里的“强芯脏”了。 我喜欢它的一点是，空调、音量这些常用功能，还保留了一排物理按键，这太重要了，开车的时候不用分心去屏幕里一层层地找，直接一按就行，安全又顺手。 整体的内饰风格就是简约加科技，没啥花里胡哨的，看着清爽。
它用的是一套1.5L的插电式混合动力系统。 发动机自己最大能输出82千瓦的功率。 电池给了两个选择，一个18.4度电的，一个29.8度电的。 用的测试标准是WLTC，这个比那个大家熟悉的NEDC要严格一点，更接近咱们实际开车的状况。 小电池版本能跑101公里，大电池版本能跑155公里。 这个155公里的纯电续航是个很关键的数字，意味着如果你家里有充电桩，每天上下班通勤几十公里，可能好几天都不用加油，完全当电车开。 周末要出个远门，跑个一两百公里的高速，它也没有纯电车的那个“里程焦虑”，没电了就用油，发动机接着干。 官方说，在电池没电，完全靠发动机烧油跑的情况下，百公里油耗是4.69升。 这个油耗对于这么大一个SUV来说，已经是非常省了。
高配的车型还会上一个叫“千里浩瀚H3”的智能驾驶方案。 有了这个东西，车子在高速上能自己跟着导航开，能自动变道、超车，进出匝道，还能自己找车位泊车。 对于经常跑长途的人来说，这个功能能省不少力气。 当然，这肯定是高配或者选装才有，低配的车型估计就是一些基础的驾驶辅助功能，比如自适应巡航、车道保持这些。
这车的后备厢设计也挺有想法，搞了个分层储物。 就是里面有一层隔板，你可以把一些零碎的东西放在下面那层，上面放大的行李箱，这样东西不会滚得到处都是，找起来也方便。 这种小设计就很能打动那些带娃的家庭，孩子的玩具、零食什么的，都能归置得明明白白。
吉利把这款车叫做银河M7，而且明确说它和自家另一款更偏未来感的“星舰7”会在同一个市场区间里。 这招在汽车行业里叫“双车战略”，就是用两款风格不太一样的车，去满足同一拨客户里不同口味的人。 M7看起来就更偏向实用、居家的那种感觉，瞄准的就是那些踏踏实实过日子的家庭用户。
这款车计划是在2026年第一季度正式上市开卖，也就是说，最快咱们也要等到2025年年底或者2026年年初才能见到它的真车，才能知道具体的配置表和最终的价格。 现在流出来的所有这些信息，都还只是前期的一个产品披露，让市场有个期待。
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