话说回来，到了2026年，咱们国家给买车人的补贴政策可要变不少。以前是直接给固定的一笔钱，以后呢，就会改成按你买车花了多少钱来算比例了。比如说，你要是把旧的新能源车报废了换新的，能拿到车价的百分之十二，不过最多也就两万块。要是报废的是旧的燃油车换新的，那就可以按车价的百分之十给，最多能拿一万五。
还有个好消息是，这次补贴对旧车的注册时间放宽了不少，这样更多老车主都能享受到福利。像报废汽油乘用车，只要是2013年6月30号之前注册的都行，柴油车放宽到2015年6月30号前，新能源车则是2019年12月31号前注册的都能参与，覆盖的旧车范围可大了。
要是你不是报废车，只是换购新车，补贴也有新规定。换购新能源车可以拿到车价的百分之八，最高一万五千块。要是换购燃油车，那就能拿到车价的百分之六，最多一万三千块。这明显是鼓励大家多买新能源车嘛。
不过呢，想要拿到新能源车最高的两万块补贴，你买的新能源车价格得在十六万六千七百块钱以上才行，所以要是买比较便宜的电动车，拿到的补贴可能就没那么多了，对于那些本来就预算不多的车主来说，可能感觉没那么划算。
另外要特别注意的一点是，你就算是把旧的新能源车报废了，然后却去买一辆燃油车，那就享受不到任何补贴了。这说明政府现在是铁了心要推电动车，想让大家赶紧从烧油车转向电动车，让整个市场都往新能源方向靠拢。
说到车，最近一汽丰田就推出了一款叫bZ3智享家的纯电动轿车，起售价才九万三千八百块钱。这款车是去年年底上市的，用的是丰田专门为电动车设计的平台来造的，定位是B级大小的纯电动轿车，官方主打智能、安全和质量这三个方面。
在智能方面，这车全系都带T-Pilot驾驶辅助系统，高配的MAX版更是用上了Momenta 5.0的智能驾驶方案，车上装了一个激光雷达和三十二个各种传感器，能帮你实现城市里的导航辅助驾驶，还能自己帮你停车入位，这些都是比较高级的自动驾驶功能。
车里面还有个大大的十五点六英寸中控悬浮屏，再加上一个叫元宝的智能语音助手，它能识别好几个人的声音，也能同时听懂你好几条指令，用起来感觉挺方便，把科技感融入到了日常使用中。
安全这块，它的电池有好多层保护系统，而且还有好几套备用控制系统，就算遇到极端情况也能保证稳定性。全系车型都配了八个安全气囊，车身结构也特别结实，用的是高强度钢材，加上中保研那边的测试也拿了好成绩，所以从电池到车里的人，安全方面都考虑得很周到，给车主和乘客带来了不少保障。
至于质量和舒适度，这车轴距达到了两千八百八十毫米，所以车里空间挺大的，坐起来感觉很宽敞。座椅坐着也像沙发一样舒服，地板还是纯平的，坐在后排也能感受到不错的舒适性，感觉很豪华。
这车是按照丰田一贯的高质量、高可靠性、高耐用性标准来造的，所以用九万三千八百块钱的价格，能买到这样一辆合资纯电动轿车，对于那些讲究实用的家庭来说，确实是个不错的选择。
如果你比较看重品牌靠谱，而且对电动车的续航里程也比较实在，那么bZ3智享家确实值得考虑。
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