判断一辆车用料好坏，跑高速时速到120若速感弱，说明动力和底盘用料都不错，若车身晃动明显，则底盘用料较差

有时候，只要你把一辆车开到高速上跑一跑，基本就能知道这车究竟怎么样，用料好不好，开起来稳不稳了。

要是你把车开到120公里每小时，结果感觉速度没那么快，好像只有七八十的速度感，那就说明这车的发动机很给力，下面的底盘很扎实，还有它整体用的材料都挺不错的。

可要是开到120的时候，车身就开始晃晃悠悠的，让你觉得有点不踏实，那说明底盘的用料可能就没那么讲究了，或者底盘调校得没那么到位。比如，有时候你会发现，某些品牌的日系车或者韩系车，在高速上跑起来会感觉有点轻飘飘的，不像一些德国车或者美国车，它们开起来就跟粘在地上一样稳当，让你很有信心。

其实啊，车子在高速上稳不稳，并不是光看车子有多重。你想想，有的跑车虽然轻，才不到一吨重，但开起来就特别稳，像贴着地面飞一样；反过来，有些SUV虽然块头大，有两吨多重，但也可能在高速上感觉晃晃悠悠的，让你觉得不踏实，尤其是经过大车或者风大的时候。

这主要得看车子的重心放在哪里，重心越低，开车的时候通常就越稳当，不容易发飘。更重要的，还是它的底盘工程师是怎么把车子下面的各种零部件，比如弹簧、减震器这些，它们整体性能调试到一个最合适的平衡点。

这包括了弹簧的软硬程度，比如不能太软也不能太硬，太软了过弯或者遇到颠簸会感觉晃得厉害，太硬又会把路面所有细小的震动都传到车里，让人觉得特别颠。还有减震器吸收震动和回弹的速度，如果回弹太快会让人觉得车子很跳，开起来像蹦蹦车一样，回弹太慢又会拖泥带水，过个坑车身晃动半天才平稳下来，这些都得搭配得恰到好处，才能让车子开起来既舒服又稳当，特别是在高速上需要变道或者遇到侧风的时候，也能保持很好的稳定性，给人一种安心的感觉。

不光是这些机械层面的东西，开车时，风声大不大，轮胎的噪音响不响，这些也很影响你的实际感受。要是车里安安静静的，风噪和胎噪都控制得很好，你自然会觉得车开起来更稳，更有安全感，哪怕实际上速度很快，心理上也感觉更从容。

不少德国车和美国车的发动机确实挺有劲的，轻松就能达到两百多匹马力，让你在高速上超车或者提速都很有信心。但它们跑高速，开到120公里每小时的时候，油耗却跟那些日系热门车差不多，甚至发动机的转速还能保持在1800转左右，这样一来，既能有充足的动力储备，又能保证比较好的燃油经济性，不会太费油。

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