前两天路过市中心，可让我逮着个“大宝贝”！一辆从没见过的神秘轿车停在路边，嚯，那造型，帅得挪不开眼。凑近一瞅车尾标——东风日产N7！这不是网上传得沸沸扬扬的日产新电车嘛！赶紧掏出手机咔咔几张，好东西得跟大家伙儿分享分享。说实话，这车光看外表就透着一股子新鲜劲儿，特别是那扇车门，居然没框！高级感“唰”一下就上来了。
无框车门配魔法画布，马路上最靓的仔
这车停在那儿，第一眼就抓住了我。车头干干净净，没有传统的大进气格栅，整个就是浑然一体的感觉。一条细细的LED灯带从左到右贯穿整个车头，像给车描了道亮闪闪的眼线，中间那个日产的新Logo也会发光，晚上开出去绝对醒目！最绝的是，网上说它装备了叫“魔法画布”的智能灯语系统。啥意思？就是说前大灯和后面那条贯穿式尾灯能联动起来，显示你自己设定的文字或者图案！想象一下，生日给朋友发个灯光祝福，或者开在路上打个可爱的表情包，这互动玩法可真新鲜，开出去回头率绝对爆表。车尾设计也不含糊，那条贯穿尾灯点亮后效果贼酷，中间还嵌着“NISSAN”的字母标，挺有国际范儿。前后保险杠都做了熏黑处理，加上后备厢盖上那个微微翘起的小鸭尾，运动感拉满了。
转到车身侧面，嚯，线条真流畅！车顶从B柱开始优雅地往下滑，一直延伸到车尾，标准的溜背轿跑范儿。最吸睛的就是那扇门了——无框车门！ 这在同级别的电车里可不多见，开门关门那一下，仪式感直接拉满，特有跑车的味道。门把手是隐藏式的，轻轻一按就弹出来，车身侧面看着特别光滑整洁，官方说风阻系数低到0.208，这对电车跑得远可有帮助了。轮毂提供了两种酷炫的选择：一种是密辐条的设计，显得特有档次；另一种是花瓣形状的，里面还藏着鲜艳的红色刹车卡钳，刹车的时候露出一抹红，动感十足。颜色选择也多，墨海蓝深沉，燕麦米优雅，流光银、霜雪白经典，还有黑色、青色这些潮流色，年轻人开着特别显个性。
车里藏着冰箱？大沙发也玩“高科技”！
拉开车门（无框的，手感真棒！），坐进车里，第一感觉就是——舒服！内饰有两种风格可选：一种是森绿配雪白的双拼色，清新自然；另一种是浅灰色，低调耐看。摸得到的地方用料是真讲究，官方说是用了自研的凝脂材质，还有超细纤维仿麂皮、真正的麂皮织物和云纹软包这些，手感细腻柔软，坐进去就有种被包裹的舒适感，不愧是“日产大沙发”的出身。中控台看着很简洁大气，两边各有一个可以升降的扬声器，熄火时降下去，启动时升起来，挺有科技感。车里还藏着256色氛围灯，晚上可以根据心情调个色，浪漫气氛说来就来。
方向盘是双辐式的，造型时尚，后面用的是电子怀挡（就是挡杆在方向盘后面），省出了中控台的空间，放了个实用的50W手机无线快充板，手机放上去“滋溜”一下电就充上了。中间有两个带升降功能的杯架，不用时可以收平，看着更整洁。最让我惊喜的是，扶手箱前面居然藏着一个车载冷暖冰箱！ 夏天能喝到冰镇饮料，冬天能喝上口热乎的，这配置在电轿车里绝对是个加分项，想想以后郊游带冰可乐，接孩子放学路上放个温牛奶，实用性满分！车门开关也是电控按钮，轻轻一按就开，高级感又提升了。
空间比天籁还宽敞，座椅会“思考”？
光看这车停在那的气场就觉得不小。查了下资料，好家伙，东风日产N7的长宽高分别是4930毫米、1895毫米、1487毫米（不同批次可能略有微小差异），轴距达到了2915毫米。这个尺寸什么概念？比咱们熟悉的日产天籁（长4906mm，轴距2825mm）可是整整大了一圈！甚至跟市场里卖得挺火的比亚迪汉EV（轴距2920mm）、小米SU7（轴距3000mm）这些大家伙尺寸都非常接近了。坐进后排，最直接的感受就是——敞亮！腿部空间非常宽裕，而且地板是纯平的，中间坐人的脚也有地方放，不会憋屈。
座椅更是把“日产大沙发”的舒适基因发扬光大了。前排座椅采用了叫“AI零压云毯”的设计，听着就高级。不光能电动调节，它最大的特点是会“思考”！ 据说能通过AI智能感知驾乘者的身体姿态变化，自动调整坐垫和靠背侧翼的支撑力度，长途开车腰背不易累，过弯时身体也不容易晃，这舒适性真是武装到了牙齿。后排配置也够贴心，有带杯架的中央扶手，有空调出风口和充电接口，头顶还有一整块大玻璃天幕（具体是否可开启需看实车配置），视野通透，坐在后排心情都舒畅不少。
够用且实在的续航，聪明的大脑在路上
大家最关心的动力和续航部分，东风日产N7这次准备得挺充分。根据公开的信息，它会提供两种力度的驱动电机：一种是最大功率160千瓦（约218马力），另一种是更强一些的200千瓦（约272马力）。电池组也有两种容量：58千瓦时和73千瓦时。组合起来，续航里程覆盖了510公里、525公里、540公里、625公里以及635公里这几个选项（具体测试工况以官方最终公布为准）。虽然不像有的品牌疯狂追求上千公里，但五六百公里的主流续航水平，对于咱们日常上下班通勤、周末城市周边自驾游来说，完全够用而且非常实在，能有效缓解里程焦虑。
作为日产品牌在新能源领域的重要一步，N7在智能化方面也是堆足了料。它搭载了目前车机芯片界的“顶流”——高通骁龙8295P芯片，算力超强，意味着车机系统运行会更流畅，语音交互更聪明，支持的功能更丰富。智能驾驶辅助系统方面，它选择了与momenta合作的高阶方案，搭载了英伟达Orin智驾芯片。官方说它能做到高速路上的自动导航辅助驾驶（NOA），在城市里能记忆你常走的路线实现点对点辅助（城市记忆领航NOA），停车入库更是小菜一碟（全场景智能泊车）。有了这些“聪明大脑”的加持，开车确实能轻松不少。
写在最后：期待感拉满，就看定价了
在广州车展初次亮相，接着现身街头，再到如今据说已经有展车悄悄抵达部分4S店，东风日产N7的每一步动静都牵动着不少消费者的目光。它有着比天籁更大的越级尺寸、吸睛的无框车门、高级感满满的内饰用料、贴心的车载冰箱、舒适的“AI大沙发”，以及够用且主流的续航表现和先进的高阶智驾能力。看得出来，日产这次在新能源赛道上，是真下了功夫，想把看家的舒适本领和前沿的智能科技都融合在这款车上。
它未来的竞争对手无疑锁定在比亚迪汉EV、小米SU7、小鹏P7+这些热门国产纯电轿车身上。这些对手个个实力不俗，市场表现都很亮眼。东风日产N7凭借独特的日系舒适基因、新颖的科技配置（比如那酷炫的灯语和实用的冰箱）以及日产品牌的积淀，确实有自己鲜明的特色和吸引力。现在大家最关心的，就是它最终的价格了。从产品力来看，它确实拿出了相当的诚意。如果能给出一个像同属日系的马自达EZ-6那样（据说优惠后下探到10万级）富有竞争力的定价，让消费者觉得“值”，那么这款带着冰箱、无框车门和“会思考”座椅的日系新电车，非常有希望成为新能源市场中一个亮眼的实力选手，给消费者带来一个高品质、高舒适度的纯电新选择。家门口的4S店啥时候能摸到实车？我已经有点等不及了。
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