小鹏GX这车，看着特别像路虎揽胜，那种霸气范儿一下就出来了。可它不光长得大气，内在实力也挺硬的。
光看尺寸就知道它是个大家伙，车身长达五米二六，比不少车都长一大截。就这个长度，家里面几口人坐进去那是相当宽敞，后排乘客伸直腿一点问题都没有。跟那些加长版的豪华SUV比起来，它的车内空间一点不输，坐着特别舒服，一点不压抑。
开起来，这车前后轮子都有电机负责驱动，是个实实在在的四驱车。这意味着抓地力特别好，无论是下雨下雪路滑，还是偶尔想去个非铺装路面小小的撒个野，它都能稳稳当当地带着你走。
而且，它还用上了现在特别先进的八百伏高压技术平台。简单来说，有了这个技术，它充电速度就会非常快，能让你在短时间内补足电量，省去了不少等待时间。电能的利用效率也更高，开起来动力输出更直接，感觉不到一点拖沓。
这车动力也确实猛，最大能爆发出四百三十千瓦的马力。踩下油门，基本上四秒多一点就能从静止冲到一百公里每小时，那种推背感十足，开起来特别有劲儿，超车什么的都是小菜一碟。
说到充电，小鹏GX搭载的五C超充电池特别厉害，这个五C意思就是它充电速度是普通电池的好几倍。你可能就喝杯咖啡、上个洗手间的时间，电量就能从快没电的状态补回来一大半，大大减少了充电等待的烦恼，用起来更方便。
要是你选的是增程版，那车里会装一个六十三点三度的动力电池，光靠电池提供的电量，就能跑上三百二十公里。平时在市区里上下班通勤，这个纯电续航完全足够了。就算周末想开车去周边玩，需要跑远一点，你也不用担心半路没电抛锚，因为车里还带了个小油箱，可以给电池发电，彻底打消了电动车用户的里程焦虑，想去哪儿都能安心出发。
可能有人会想，这么大个车，掉头、停车肯定特别麻烦吧？其实不然。小鹏GX用上了线控转向和后轮转向这些高级技术。线控转向说白了就是方向盘转起来会更轻巧精准，没有传统机械连接的笨重感。
而后面轮子也能跟着方向盘转动一点点，这样一来，就算车身长度摆在那儿，在狭小的停车场里掉头或者侧方停车，都会变得非常轻松，不再让你手忙脚乱，开起来一点没有大车的笨拙感，反而特别灵活。
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