最近啊, 比亚迪这回玩了个花样, 推出了个叫唐Max的新车。它看着是个大块头的SUV, 但骨子里却装进了MPV那种宽敞舒服的劲儿。你看, 这车身足足有五米长, 轴距也拉到了两米九五, 听着就知道里面空间肯定小不了。
尤其在车里头, 第二排座椅设计得很灵活, 能前后滑动二十五厘米, 这样一来, 无论是想给第二排乘客留出超大的腿部空间, 还是为了第三排乘客的进出方便, 都能轻松调节。
这就等于给了车主更多自由度, 想怎么用就怎么用, 不管是全家出门, 还是拉点大件行李, 都方便得很。更厉害的是, 第三排座椅只要按一个按钮, 就能完全放平, 摇身一变就成了一张足足两米三长的大床。
以后出去自驾游或者露营, 晚上就直接能在车里躺下睡个踏实觉, 省去了搭帐篷、带充气垫的麻烦, 简直是户外爱好者的福音。
说到底盘技术, 这车用了个很特别的设计, 比亚迪管它叫CTB。简单讲, 就是把电池板直接整合到车架子里面去了, 不像以前那样额外占用空间。这么做有个大好处, 就是车内的垂直空间一下子就宽敞了许多。
尤其是坐在第三排的乘客, 头顶再也不会觉得压抑了, 感觉一下子多出了两拳高的空间。这意味着, 就算几个成年人一起出门, 坐在第三排也能舒舒服服的, 不会再像以前那样只能委屈小孩子或者放放杂物了。
在开车方面, 这车也挺省心的, 它配备了一套很聪明的驾驶辅助系统, 里面有激光雷达帮忙。这样一来, 开着它在高速路上, 车子自己就能判断路况, 安全地完成变道超车。到了停车场, 也不用你费劲巴拉地找车位停车, 它自己就能精准地倒进去。
这些功能听着就让人觉得方便又轻松, 尤其适合长途旅行或者停车不便的城市环境。
说到价格, 这款唐Max的起步价是二十八万九千八。要是跟理想L8比起来, 它直接便宜了十万块钱, 而且还能多坐一排人, 这样算下来, 性价比确实挺高的。所以, 就算你现在开着现款的唐L, 也不用觉得自己买亏了。
比亚迪可没忘了老车主们, 已经通过远程升级, 就是我们常说的OTA, 给你们的车推送了新的露营模式。而且, 后备箱下面那些可以下沉的储物格, 也能找地方加装起来。
我记得自己去年开唐L去川西玩的时候, 那会儿第三排基本就只能用来放点东西, 或者给我的小狗当专属座位。但现在看看这新车的设计, 我感觉就算成年人坐在第三排也完全没问题了, 肯定是比我那狗子以前舒服多了, 人坐着肯定更宽敞了。
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