A1、A2、A3、B1、B2、C1驾驶证年审怎么做?有无记分,规定差别很大

清晨准备出车,有人打开“交管12123”,忽然发现驾驶证处于“逾期未审验”状态。他明明记得证件还没到期,车辆也按时做了年检,驾驶证怎么又冒出一个审验期限?

另一边,拿着C1驾驶证的私家车主,每到年底便担心要不要年审。有人专门请假跑到业务窗口,到了才知道,自己的驾驶证根本不用每年审。

这样的误会并不少见。车辆年检管的是车,驾驶证审验管的是人,期满换证又是另一件事。名称听着相近,办理时间和适用人群却差得很远。

A1、A2、A3、B1、B2主要看记分情况,C1主要看证件有效期。把这条分界线记住,绝大多数疑问都能理顺。

A1是大型客车,A2是重型牵引挂车,A3是城市公交车,B1是中型客车,B2是大型货车。这些车型载客多、车身大、驾驶强度高,一旦发生操作失误,后果往往比普通小汽车更严重,对驾驶人的日常管理自然更严格。

现行规则要求,持有A1、A2、A3、B1、B2驾驶证的人员,应当在每个记分周期结束后30日内接受审验。一个记分周期内没有任何记分记录的,可以免予本周期审验。并不是拿着A证、B证就必须年年跑窗口,是否产生记分才是重要条件。

A1、A2、A3、B1、B2、C1驾驶证年审怎么做?有无记分,规定差别很大-有驾

比如,驾驶证初次领证日期是7月15日,一个记分周期会从当年7月15日连续计算12个月,并不是从1月1日算到12月31日。很多司机盯着自然年安排审验,日期很容易看错。记分周期看驾驶证上的初次领证日期,不看春节,也不看年底。

一个周期内记了1分,虽然分数不高,也属于有记分记录。A1、A2、A3、B1、B2驾驶人需要在周期结束后30日内完成审验教育和审验业务,不能因为“只扣了1分”就直接忽略。

审验并不只是盖章或确认身份。相关内容包括违法行为和交通事故处理情况、身体条件、记分情况,以及需要参加的安全教育。道路交通违法或者交通事故没有处理完毕,身体条件不符合驾驶要求,学习教育没有按规定完成,审验便无法通过。

记分为1至8分的A类、B类驾驶人,通常可以通过“交管12123”参加网络审验教育,累计完成不少于3小时的学习。记分达到9至11分的,需要预约现场教育。记分越接近12分,审验方式越严格,不能把网络学习当成任何情况都能使用的通道。

手机办理的路径并不复杂:打开“交管12123”,进入“更多”,找到“学习教育业务”,选择“驾驶人审验”或“审验教育申请”,按系统显示的记分情况选择网络教育或现场教育。

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网络学习期间会进行人脸核验和随机抓拍,播放视频却长时间离开镜头、使用照片代替本人、学习状态异常,都可能影响审核。完成教育后,还要留意系统是否已经自动办理审验业务。没有勾选自动办理的,需要继续提交审验申请,不能把“课程看完”直接当成“审验结束”。

记分达到12分,处理方式又变了。此时进入满分学习和考试程序,不再属于普通的年度审验。12分不是多学几个小时就能恢复,而是需要按照满分管理要求参加学习、考试。

有些司机认为,只要记分周期到了,分数就会自动清零,这种想法容易留下麻烦。未达到12分且相关罚款已经处理完毕,记分才会按规定清除;还有违法事项没有处理,记分可能转入下一个周期。等到准备审验时才发现旧记录仍在,出车安排和工作计划都会受到影响。

对于依靠驾驶证吃饭的人,审验不是一项可有可无的手续。普通私家车主晚几天换证,影响的可能只是个人出行;货车、客车驾驶人出现逾期未审验,影响的往往是一整天的运输、排班和收入。

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不少运输工作按照线路和时效计算,一名驾驶人临时无法出车,车辆、货物和接替人员都要重新安排。A证、B证管理严格,背后承担的是乘客、货物和道路上其他人的安全。

C1驾驶证的情况轻松不少。普通C1驾驶人没有每年审验的要求,平时更需要关注的是驾驶证有效期限。小型汽车驾驶证的有效期通常分为6年、10年和长期,证件到期前办理换证即可。

驾驶人在6年有效期内,每个记分周期都没有记满12分,换证时可以取得10年有效期驾驶证;在10年有效期内,每个记分周期都没有记满12分,可以换领长期有效驾驶证。这里要求的是“没有记满12分”,并不是一分都不能扣。

C1驾驶证不按年审验,不等于拿到证后什么都不用管。有效期满前90日内,可以申请期满换证。换证通常需要完成驾驶人体检,处理影响业务办理的驾驶证事项,再通过车管窗口或者“交管12123”提交申请。

C1驾驶人也有需要接受审验的特殊情况。发生交通事故造成人员死亡,承担同等以上责任,驾驶证又没有被吊销的,需要在该记分周期结束后30日内接受审验。它针对的是事故责任情况,并不是普通轻微剐蹭。

年龄达到70周岁以上,无论持有的是C1还是其他允许继续驾驶的准驾车型,都需要每年进行一次身体检查,并在记分周期结束后30日内提交符合要求的身体条件证明。普通健康体检不能直接替代驾驶人体检,检查项目和使用要求并不相同。

对年龄临近63周岁的A1、A2、A3、B1、B2驾驶人,还要留意准驾年龄管理。现行规定把相关车型的一般驾驶年龄上限调整到63周岁;确有继续驾驶需求并通过记忆力、判断力、反应力测试的,可以在年满63周岁前一年内申请延长原准驾车型驾驶资格,延长期限最长不超过3年。年龄延期和年度审验属于两项业务,办了延期并不代表以后不用审验。

现实中最容易出错的,往往不是完全不懂规定,而是把几件事记成一件事。有人把车辆年检当成驾驶证年审,有人把期满换证当成每年审验,还有人只看驾驶证正面的有效期,却没看自己的记分周期和审验状态。

拿A1、A2、A3、B1、B2驾驶证,重点查看本周期有没有记分;拿C1驾驶证,重点查看有效期限、年龄条件和是否出现特殊事故责任。手机里的驾驶证状态、累计记分、下一清分日期和业务提醒,比凭记忆判断更可靠。

回到开头那个准备出车的场景,一张驾驶证看起来只是小小的卡片,背后连着工作、收入,也连着一车人的安全。手续本身并不复杂,真正让人吃亏的,常常是把“我以为”当成“已经办好了”。

你的驾驶证属于哪种准驾车型?初次领证日期、有效期和当前记分情况,你现在还能准确说出来吗?

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