北汽极狐的新车要来了！这次推的T1可能要把价格打到8万以内，你们觉得这车能火吗？
最近看到极狐的销量数据，说实话有点惨。卖得最好的阿尔法T5上个月才卖了3000多台，这成绩在新能源市场里真不够看。现在车企都在拼命降价抢市场，极狐要是再不加把劲，怕是要被淘汰了。
T1这款小车看起来是极狐的救命稻草。车身不长，才4米3多，但轴距居然有2米77，后排空间说不定比一些大车还宽敞。中控配了块15.6寸的大屏，跟家里平板电脑差不多大，前排座椅放倒还能当床用。这些配置放在8万块的车里，确实挺有吸引力。
不过有个变化要注意——电池可能不用宁德时代的了。虽然中创新航的电池也不算差，但毕竟宁德时代的口碑在那摆着。厂家这么做估计是为了省成本，毕竟现在价格战打得这么凶，少个几千块可能就多卖好多台车。
说到价格，我觉得极狐这次必须得狠下心来。看看隔壁的比亚迪海豚、吉利星愿，个个都不是好惹的主。T1要是定价超过8万，估计又得凉凉。要是能压到7万多起步，说不定真能成爆款。
你们发现没有，现在买电动车就跟买手机似的，配置堆得一个比一个高。极狐T1这车有410公里续航，轴距够长，屏幕够大，要是再配上个惊喜价，确实能吸引不少年轻人。不过现在消费者精得很，光有表面功夫可不行，质量跟售后也得跟上才行。
说到售后，这可是极狐的软肋。我有个朋友买的极狐，修个车要等半个月，配件经常缺货。T1要是大卖，售后压力肯定更大。厂家得先把这些后顾之忧解决好，别光顾着卖车。
你们觉得极狐这次能靠T1翻身吗？要我说啊，关键还得看价格。现在市面上7-8万的小电动车不少，但空间像T1这么大的还真不多。要是极狐能把这车卖到7万出头，说不定真能成爆款。不过话说回来，没了宁德时代电池，你们会在意吗？
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