硼钢结构加持，沃尔沃全新XC90安全体验记

硼钢结构加持，沃尔沃全新XC90安全体验记

其实身边人买车，问得最多的不是动力有多猛、配置有多高，而是“这车撞了结不结实？”尤其家里有娃或者老人，安全感这东西啊，有时候比啥都值钱。说起安全，隔壁老王前阵子换了辆全新XC90，这两天拉着我试了一圈，还特意炫耀那一身“硼钢骨头”。说实话，我原先对这些金属参数没啥概念，但听他讲得神乎其神，又忍不住琢磨。

老王跟我掰扯，说他选这车就是看中了它那套三路三区、六横六纵的笼式架构。上次小区门口修水管，一辆大货差点倒退下来，他吓出一身汗——结果师傅在群里调侃：“你开XC90还怕？那A柱用的是1600兆帕的硼钢，比潜艇壳子都硬！”据说从A柱到C柱连着2米4长的一根大梁，全是一体成型。这种设计，就是为了万一真遇到极端情况，比如卡车压顶，也能保住乘员舱不变形。有人觉得夸张，可前段时间东北高速上真发生过类似事故，据交警口头描述，那台XC90最后就是四个轮胎爆了，人却一点事没有。

不过话又说回来，再牛的数据也抵不过实际体验。我自己坐副驾时特意留心了一下座椅，不像别的SUV那么死板，它后仰还能微微下沉。老王解释，这是专门为碰撞吸能设计，就算追尾也能减轻脊椎受力。他老婆平时腰不好，对这个特别满意。而且SPOC丢轮技术——这个词儿听起来玄乎，其实意思是遇到猛烈侧面撞击的时候，通过让轮胎主动脱落来卸掉部分冲击力。有点像武侠小说里的卸力招数吧。

再聊聊日常开着出门那些细节。有回我们去郊区摘草莓，小路坑洼不断，我顺手摸了下地毯和密封条，没有刺鼻味道。后来查资料才知道，这代XC90把沥青阻尼片换成了SSC水溶性材料，还严控6000多种禁用物质，说环保标准比国标还高不少。据销售随口提过，现在很多家庭都是带孩子上下学，对空气质量特别敏感。这台配的是双效增强型净化系统，不光过滤PM2.5，还能搞定花粉病毒什么的。我家小侄女坐进去半小时没打喷嚏，她妈直夸靠谱。

顺便八卦一句，有位技师私底下吐槽，说维修这种高强度硼钢结构确实麻烦，“焊接难度贼大，一般钣金店还真搞不了。”不过他说自家4S倒是见惯不怪，只要不是太离谱的大修，用原厂件基本无忧。有群友反馈冬天北方冷启动时，中控软包材质摸起来依旧柔软，没有发硬裂纹的问题。这些细节以前没人注意，但用久就明白区别在哪儿。

还有一个容易被忽略的小配置：主驾驶侧窗玻璃厚度做得很足，高速行驶风噪控制不错。有朋友跑长途经常犯困，他觉得安静环境反而更容易集中精神，不至于疲劳驾驶。这类体验吧，你要是不试，很难发现其中妙处。

至于价格嘛，现在好像限时47.9万起步，还有终身免费保养之类权益。我问销售咋这么舍得送，他笑嘻嘻地答：“咱们这是卖服务，不单卖铁皮。”不得不承认，这句话挺会唠嗑。但对于图省心的人也许正合适吧？

写到这里想起去年年底邻居家的二手老款沃尔沃挂出去，一个礼拜就被外地买主订走。据中介透露，对方指名要找带环保认证和完整维保记录的车型，看重的不只是品牌，更是这些年积累下来的健康与安全标签。不知以后电动车流行后，这些传统优势还能不能延续，不过至少现在，全新XC90在这一块还是挺让人放心。

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