前几天去日产4S店保养车子，恰好碰到一位中年客户指着电脑屏幕上的新车图片问销售：“这是你们新上的电动车吗？ 看着挺帅的。 ”销售笑着回答：“这是咱们即将上市的新款天籁PLUS，还是燃油车，但设计确实像新能源吧？ ”这款车就是即将在2025年第四季度正式上市的天籁PLUS。
天籁PLUS的外观变化非常明显， 它采用了全新的V-Motion家族式设计语言，前脸的大尺寸“V”形熏黑进气格栅极具视觉冲击力，内部辅以密集的镀铬饰条点缀，两侧还设计了羽翼状的镀铬饰件。
全新上扬风格的大灯组与格栅融为一体，上沿加入了一条贯穿式LED日行灯带，有效拉伸了前脸的视觉宽度，提升了科技感。 底部贯通风格的熏黑梯形下格栅，配合镀铬前铲，进一步强化了运动氛围。
车身侧面延续了优雅的溜背式造型和悬浮式车顶设计，从车头延伸至车尾的上扬腰线，勾勒出蓄势待发的动感姿态。 尾部设计简洁饱满，最核心的亮点是换装了贯穿式尾灯组，内部以“NISSAN”发光logo为中心，两侧延伸出柱状灯组，夜间点亮后辨识度极高。 上翘的“小鸭尾”设计继续强调其运动基因。
天籁PLUS在尺寸上进行了升级。 新车的长宽高达到了4920 1850 1447毫米，轴距为2825毫米。 相较于现款天籁4906毫米的车长，新款增加了14毫米。 车长的细微增加主要来自于前后保险杠的调整，对车内空间影响不大。
除了尺寸变化，天籁PLUS还提供了更丰富的轮毂选择，包括17英寸多辐花瓣式轮毂和19英寸钻面光刃轮毂。 新车还新增了哑光灰特种车漆以及双拼色车身设计，以满足不同消费者的审美需求。
天籁PLUS的智能配置是其核心升级之一，官方确认新车将搭载与华为合作的鸿蒙座舱系统。 该系统操作流畅，支持多设备互联和智能语音交互等功能，用户可以通过语音指令控制空调、导航等，提升了驾驶的便捷性与安全性。
智能驾驶辅助方面，天籁PLUS预计将继续与Momenta合作，搭载一段式端到端驾驶辅助系统，提供自适应巡航、车道保持等功能，有助于降低驾驶疲劳度。 内饰方面，虽然官方尚未公布完整图片，可知其将配备全虚拟仪表盘和尺寸更大的多媒体系统中控屏。
天籁PLUS在动力方面延续了成熟的动力组合。 新车提供2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两款发动机选项。 其中，2.0L发动机最大功率为115千瓦（156马力），动力输出平顺，适合日常通勤。
2.0T发动机则采用了VC-Turbo可变压缩比技术，最大功率为179千瓦（243马力），峰值扭矩高达371牛·米，性能表现强劲，能满足对动力有更高要求的用户。 两款发动机均匹配CVT无级变速箱，旨在提供平顺的换挡体验和良好的燃油经济性。
天籁PLUS面临的竞争环境依然激烈，其主要竞争对手依然是丰田凯美瑞和本田雅阁这样的传统B级车强者。 丰田凯美瑞提供2.0L、2.5L燃油版及第五代THS混动系统，混动版油耗可低至4.1L/100km。 本田雅阁则推出1.5T高/低功率及插电混动版，插混车型纯电续航可达82公里。
价格方面，参考现款天籁17.98万-26.98万元的售价区间，结合天籁PLUS在外观、尺寸及配置上的提升，预计其起售价可能会小幅上调至19万元左右。
全部评论 （0）