谁能想到，一台挂着大众标,卖到75万的车，居然能和一台限时价不到10万的日产轿车，在同一个月份的购车清单里被反复比较。这就是2026年2月的车市，卷得毫无边界。从德系豪华旗舰到日系家用王牌，从插混省油王到国产大空间，新车像下饺子一样扑通扑通往市场里跳，价格战,配置战,技术战打得火热。
鸭梨后台的私信都快炸了，全是问“2月到底买哪款不后悔”。咱们今天就好好盘一盘这五款热门车，看看它们各自亮出了什么绝活。
第一款：2026款大众途锐，2月6日上市，官方指导价75.58万元。
提到大众，很多人脑子里蹦出的可能是朗逸,帕萨特。但这台途锐，完全不是一回事。它是大众的进口旗舰，走的路线叫“低调奢华”。说白了，就是懂的人自然懂。这次只推了一个版本，3.0TSI锐臻版，价格定在75.58万。目标很明确，就是那群既要城市舒适,又偶尔想野外撒点欢的高端用户。
外观给了两个选择。喜欢稳重商务范的，选经典运动套装，银色行李架配21英寸大轮毂。心态年轻的，直接上曜黑套装，全车高光黑，连尾灯都透着暗红色，气场完全不同。车长超过4米9，轴距接近2米9，后排坐进去腿部空间轻松超过两拳。
坐进车里，手能摸到的地方很多都是真皮，质感没得挑。中控那块15.05英寸的大屏很抢眼，配上12英寸的全液晶仪表，科技感是足的。手势控制,语音识别,CarPlay都有，方向盘带加热和记忆，这些细节堆砌起来，就是它想要的豪华感。
配置上，L2级的TravelAssist智驾系统,全速自适应巡航,360度全景影像,遥控泊车，这些主动安全和高阶功能都配齐了。舒服的配置更夸张，前后排座椅加热不算啥，连前排通风,按摩都给了，再配上14个喇叭的丹拿音响和30色氛围灯，这完全就是冲着顶级享受去的。
3.0TV6发动机，配上8AT变速箱和全时四驱，官方说零百加速5.9秒。对于这么大一台SUV来说，相当可以了。底盘用了空气悬架，能调软硬高低，不管是城里压马路还是走点烂路，它都想让你坐得稳稳当当。鸭梨觉得，这车适合那些不追求张扬logo，但特别看重机械素质和内在豪华感的人。当然，前提是你的钱包得足够厚实。
第二款：2026款宋ProDM-i，2月6日上市，限时价9.98-12.78万元。
和途锐同一天上市，但完全是另一个世界的产品。宋ProDM-i瞄准的就是最主流的家用市场，价格直接打到了10万区间。三个版本，名字起得挺绕，220KM超越型,卓越型，还有个133KM领航版。
样子还是比亚迪家族那张脸，DragonFace，耐看型。提供了7种颜色，有个叫翠峰绿的得加3000块。车长4米7多，轴距2米7出头，标准紧凑型SUV身材。后备厢容积能从530升放到1482升，带娃家庭出门，婴儿车,行李箱随便塞。
车里用料以仿皮为主，有不同配色可选。仪表盘8.8英寸，中控屏分大小，高配是15.6英寸，低配是12.8英寸，都用DiLink系统。华为HiCar互联,语音控制这些都有，高配还有5G网络和前排50瓦无线充电。
配置差异主要在智驾。高配的两个版本用了英伟达Orin-N芯片，支持DiPilot100L2级辅助驾驶，像全速自适应巡航,并线辅助这些功能都有了。低配版虽然没有高阶智驾，但定速巡航,倒车影像这些基础保障都在。这车还全系增加了一个高速爆胎稳定控制系统，安全上多了一层考虑。
动力系统是它的核心卖点。1.5L自吸发动机加上一个前置电机，组成插电混动系统。220公里版本的纯电续航，日常通勤基本可以当电车开。官方给的WLTC综合油耗低到0.76升每百公里，就算电池没电了，亏电油耗也就4.55升左右。满油满电综合续航能跑到1600公里，彻底治好了里程焦虑。
第三款：2026款凯翼昆仑，2月10日上市，官方指导价9.99-12.89万元。
凯翼这个牌子，可能不少人觉得陌生。但这台昆仑，是想用实在的尺寸和价格刷存在感。定位中型SUV，给了四个配置，还提供5座和7座可选（7座要加3000块），起步价不到10万。
外观走的是硬朗运动风。前脸那个巨大的熏黑X型格栅，冲击力很强，取代了以前那种亮闪闪的镀铬条。分体式大灯，车尾是贯穿式尾灯加上双边四出的排气装饰，样子上确实把运动氛围拉满了。尺寸是优势，车宽接近1米97，轴距2米82，在中型SUV里很有分量，第三排临时应个急也能坐得下人。
内饰是环抱式设计，用了软质材料和金属拉丝面板搭配，质感对得起价钱。7英寸液晶仪表加12.8英寸中控屏，支持华为HiCar和百度CarLife，语音控制能区分主副驾。那个平底方向盘和红色的启动按钮，有点模仿性能车的意思。
配置上，后雷达,皮质方向盘,定速巡航这些是全系标配。高配车型多了360度全景影像,全景天窗,前排座椅加热通风这些提升幸福感的配置。动力全系都是1.5T发动机，配6速湿式双离合变速箱，油耗官方数据是8.4升每百公里。底盘和奇瑞的瑞虎9同平台，前麦弗逊后多连杆，开起来追求一个稳当。
第四款：2026款威兰达AIR版，2月24日上市，权益价13.78-14.78万元。
丰田也坐不住了，威兰达在2月底推出了这个AIR版。明眼人都知道，这就是来降价走量的。两个配置，一个2.0L汽油，一个2.0L双擎混动，权益后的价格直接探到了13万区间。
样子没大变，还是那种规矩的家用SUV造型，提供单色和双色车身。车长4米6，轴距2米69，后排地板凸起不高，坐三个人也不难受。转弯半径只有5.7米，在城里小巷子掉头停车确实灵活。
车内这次挺下本，以往中高配才有的真皮方向盘,高级皮质座椅，在AIR版上成了标配。14英寸中控屏和8.8英寸液晶仪表也是全系都有，车机用了高通8155芯片，流畅度有保障，CarPlay和华为HiCar都支持，语音还能听懂些方言。
AIR版最狠的一招叫“标配无差别”。以往在丰田车上要精打细算选的L2级智驾系统——丰田TSS4.0，这次两个配置全都给。全速自适应巡航,车道保持,主动刹车，一样不落。更让人意外的是，它还给两驱车配上了LSD限滑差速器，能让两个前轮智能分配扭矩，在一些湿滑路面或轻度打滑时，脱困能力比普通两驱车强不少。
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