奔驰利润腰斩怪中国？新话事人首秀撂狠话：以后全听你们的

奔驰利润腰斩怪中国？新话事人首秀撂狠话：以后全听你们的

2月12号，斯图加特。

梅赛德斯-奔驰全球财报会的镜头前，一个德国男人第一次坐上了主桌。他叫佟欧福，头衔很长：负责大中华区的全球董事会成员。

这是他的全球首秀。

台下记者手里的数据单写得明明白白：2025年，奔驰全球利润暴跌40%，乘用车业务更是血崩44.8% 。而在中国这个曾经的钱袋子，交付量57.5万辆，同比大跌19%，成了全球跌幅最大的单一市场。

所有人都以为这个新上任的中国区老大要甩锅——怪中国市场太卷，怪价格战太凶，怪中国人突然不爱三叉星徽了。

结果佟欧福开口第一句话，直接把全场干沉默了：

“奔驰正全面向中国市场靠拢。”

靠拢。不是“重视”，不是“关注”，是“靠拢”。

这个词从德国人嘴里蹦出来，翻译一下就是：以前是我们教中国人开车，以后是中国人教我们造车。

要我说，这哪是什么财报会，这分明是一场“投降仪式”。

佟欧福接着摊牌：从产品定义、研发节奏到供应链体系，全听中国的。2026年开始，奔驰要成为第一个在所有细分市场实现“油电同智”的品牌 。

什么意思？

就是中国人嫌弃的EQ系列那套“鼠标设计”，扔了。中国人吐槽的“杂牌电动车”标签，撕了。中国人想要的冰箱彩电大沙发，安排。

甚至那个被骂了无数次的MB.OS车机，直接拉上字节跳动和Momenta，把豆包AI和城区智驾塞进去 。

评论区有人说得扎心：“早干嘛去了？非等销量崩了才跪？”

这话对，也不全对。

因为如果你只看到奔驰在“认怂”，那你根本不懂这家百年老店的算盘。

看一个细节：2025年利润虽然腰斩，但奔驰手里还攥着54亿欧元的自由现金流。什么概念？那些烧钱烧到眼红的造车新势力，十个加起来都不如他有钱。

再看第二个细节：康林松（奔驰全球CEO）说了，2025年是研发投入的“峰值年”。意思是别看我今天亏了，那是因为我把钱全砸进了下一代平台——MB.OS系统、全新纯电CLA、还有那个能城区智驾的辅助驾驶。

2025年到2027年，全球要推超过40款新车，其中7款是中国专属。

最骚的操作藏在小字里：奔驰要在2027年前，把在中国的本地材料成本砍掉10%，可变生产成本砍掉20%，固定成本砍掉20% 。

翻译成人话：以前一个螺丝从德国空运，又贵又慢；以后直接在义乌隔壁找供应商，便宜到哭。你以为他还是那个端着香槟的斯图加特贵族，其实他已经换上了解放鞋，准备下场打巷战。

所以你看懂了吗？

这波“全面靠拢”，根本不是跪地求饶，而是战略性俯冲——先把自己摔进泥坑，然后借着中国的供应链和智能化东风，再爬出来。

毕竟，能打败中国魔法的，只有中国魔法。

2026年，奔驰要在华扔出超过15款新车 。改款S级已经亮了相，50%的零部件重新开发，发光格栅、MB.DRIVE辅助驾驶、城区领航，全给你怼上 。接下来还有纯电GLC、纯电C级、甚至AMG的电动化车型。

那些还在靠“冰箱彩电大沙发”当护城河的国产新势力，真得捏把汗了。

因为当傲慢的德国人开始放下身段，甚至请中国老师傅亲自下场改卷子，这场游戏的规则，就彻底变了。

评论区聊聊：

你觉得奔驰这波“全面靠拢”，是真心的救赎，还是暂时的缓兵之计？

（综合红星资本局、每日经济新闻、澎湃新闻2月12日-13日报道）