最近摩托圈算是被赛科龙给整热闹了，本来大家都觉得1.5万级的踏板车，撑死就是代步够用，没想到今年1月23日，它直接甩出RT250E这张牌，直接把250cc的配置卖到了150cc的价位，还装了汽车才有的毫米波雷达。
这台车长得就不刻意，走的欧式复古风，矩形大灯套着一圈镀铬边，不浮夸不张扬，车身线条顺顺当当，配上曙光白、天青绿这种低饱和色，看着就很有质感。不像有些复古踏板，为了凹造型把踏板做得窄窄的，它是平踏设计，去超市买两袋菜、放个快递箱，一点不挤。
最贴心的是750mm的座高，身高155cm的姑娘坐上去，前脚掌能稳稳着地，推车挪车不用踮着脚尖较劲，162kg的整备质量，女生也能轻松扶起来。座桶虽然不算特别大，但塞一顶半盔加瓶矿泉水还是没问题，日常通勤完全够用。
动力方面真不用操心，搭载的XQ310水冷四气门发动机，在赛科龙其他车型上已经累计跑了15万台，可靠性经得住考验。19.5kW的最大功率、24.5N·m的扭矩，比同价位150cc踏板猛不少，红绿灯起步轻轻拧一下油门，就能轻松跟上车流。
而且它油耗不高，百公里综合也就3升左右，按每天50公里通勤算，一周加一次油就够，每月油钱也就100出头，长期开下来特别省心。厂家还加了平衡轴，怠速的时候手把震动小得跟电动车似的，只有转速拉高，才能感受到发动机的轻微声浪。
最让摩友惊喜的，还是智境版的智能配置。多花2000块钱，就能拥有一套汽车级77GHz毫米波雷达，这在1.5万级踏板里还是头一回见。这套雷达最远能探测130米，误差才0.1米，功能也特别实用。
起步的时候，它会扫描后方45米内的车辆，有车靠近就会在仪表盘闪红光提醒；正常骑行时，盲区有车进入6.5米范围，也会及时预警；变道开转向灯，监测范围还会扩大到130米，后方有高速靠近的车，立刻就会报警。
哨兵模式更是解决了很多摩友的痛点，停车后开启，有人碰车就会自动录制30秒视频，直接发送到手机APP上。以前车停在路边被蹭，找监控找半天还不一定能找到，现在只要打开手机，就能看清是谁碰的车，省心太多。
定价方面，赛科龙算是把错位竞争玩明白了。摩登版14999元，智境版16999元，刚好卡在合资品牌150cc踏板的价位，却有着250cc的动力和同级独有的智能配置。比光阳赛艇250、三阳巡弋250这些合资车便宜近5000元，性价比直接拉满。
这样的定价和配置，也让它上市后彻底火了，不到一个月销量就暴涨97%，单月销量突破1300台，智境版因为太抢手，还得订车等20天才能提到车。论坛里的摩友吵翻了天，有人觉得智境版的雷达太值，有人却吐槽摩登版配置太精简。
现在订车还有限时福利，截止到2月28日，支付99元定金就能抵购车款，还送原厂尾箱和5年5万公里延保。要知道，摩托车行业常见的质保也就23年，赛科龙敢给出5年质保，背后也是对自己品控的自信。
除此之外，厂家还送2年TBOX免费流量，平时用车载导航、远程控车都不用操心流量费，还有紧急救援服务，骑行时要是出点小意外，一键就能呼叫救援，相当于给骑行加了一层隐形保险。
不得不说，赛科龙这步棋下得太聪明了。它没有跟着其他品牌打价格战，而是把汽车级的智能配置下放到1.5万级市场，推动踏板车市场从拼价格转向拼配置、拼安全。这也让很多摩友意识到，踏板车不只是代步工具，也能有很好的智能体验。
有人说，RT250E的出现，就像当年智能手机取代功能机一样，会带动整个摩托圈的智能升级。身边已经有摩友提了车，反馈说盲区监测在雨天特别实用，不用再反复回头看后视镜，安全感直接拉满。你们选踏板车，会愿意多花2000块钱买智能配置吗？反正距离促销结束还有半个多月，有想法的可以抓紧看看。
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