讲真，大众高尔夫又又又改款了，叫2026款。上来第一件事，就是给最顶配的R-Line车型，涨了两千块。
就这两千块，让我有点恍惚。
我仿佛看到了一个所有人都已经换上加特林在疯狂扫射的战场上，一个穿着燕尾服的德国老大爷，颤颤巍巍地从口袋里掏出一个祖传的单片眼镜，仔细擦了擦，然后慢条斯理地戴上，并且宣布，自己的眼镜布，现在也要收费了。
太阳都要一个趔趄。这是一种什么样的精神状态？这是一种什么样的行为艺术？同行们都在掀桌子，你死我活地把价格往死里卷，恨不得把对手的食堂都给炸了。比亚迪秦L直接把油耗干到了2时代，价格杀穿地心，如果说之前是把蛋糕端走了，那现在就是连桌子上的蜡烛都没放过。结果大众，这位浓眉大眼的老同志，居然还能气定神闲地搞“配置优化”，然后涨价。
要么成仙，要么成盒。大众选择了修仙。
我们来看看这次“修仙”都修了些什么。全系车机系统升级，从SOP 2.0到3.0，听起来很厉害对不对？增加了媒体聚会、氛围灯律动等功能。我脑子里瞬间就有画面了，在一个月黑风高的晚上，几台高尔夫停在停车场，车里没人，但氛围灯随着音乐疯狂闪烁，中控大屏上正在播放《喜羊羊与灰太狼》，不知道的还以为是汽车人开年会呢。这种不务正业的功能，除了让你在等红灯的时候感觉自己像在蹦迪，还有什么用？说真的，我最近在琢磨一件事，小区门口的煎饼果子摊，老板娘加个蛋都要多收我一块五，她是不是也懂大众这套涨价的逻辑？
最典中典的操作，还得是R-Line车型。它把方向盘上那个被骂了八百年的触控按键，换回了实体按键。
这叫什么？这叫不装了，摊牌了。
这操作堪比一个渣男对你说：“我为你改了，我把不回你微信的毛病改了。”大哥，这不是你本来就应该做的吗？你把一个自己创造出来的愚蠢问题给解决了，现在反过来当成一个卖点，还要加钱，这简直是商业逻辑里的道诡异仙。最骚的是，它把实体按键给你了，然后把换挡拨片给取消了。这就好像雷电法王杨永信把你电了一顿，治好了你的网瘾，然后告诉你以后你连电脑都不用碰了。这是什么，这是物理戒断。
我作为一个中年人，真的很难理解这种产品逻辑。因为我真的拥有过那个年代的车，我知道那个所谓的“德味儿”是什么。是扎实的底盘，是紧凑的操控感，是那种人车合一的错觉。但现在都什么年代了？朋友。现在是冰箱彩电大沙发的年代，是智能座舱和自动驾驶的年代。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你还在跟我聊那个虚无缥缈的“德味儿”？
这都什么年代了，还搞这种小动作！
再看那个万年不变的1.5T配7速干式双离合。这套动力总成，怎么说呢？就好像一个你认识了十几年的老朋友，优点缺点你都门儿清。它不坏，就是有点“个性”。在市区走走停停的时候，它偶尔会给你一点小小的震撼，让你深刻体会到什么叫机械的交互感。大众说这叫性能，我说这叫玄学。但能过，就是能过。能用，就是能用。他们就靠着这点“祖传”的东西，硬生生撑到了现在。
写到这里我突然觉得，我把大众比作一个还在用算盘的账房先生，可能有点侮辱账房先生了。
所以2026款高尔夫，就是这么一个存在。它在一个大家都在拼命搞技术爆炸、疯狂压缩成本的“黑暗森林”里，试图通过一些无关痛痒的小修小补，比如把中控台上的那块许愿池的软件更新一下，把方向盘上老祖宗的智慧结晶还给你，再把无线充电功率加大加大加大，来维持自己的体面。
它的这种行为，就像一个压缩毛巾，看起来小小的，好像没什么东西，但你用15万的“水”一泡，发现它还是那个老样子，并没有膨胀出什么惊喜来。
那么这车会卖不出去吗？
不，它当然还能卖。
因为它叫高尔夫，它车头挂着VW的标。这就够了。总有人就好这口，总有人就吃这套所谓的“高级感”和“驾驶质感”。会买奔驰的人，根本不关心你发动机是不是1.5T。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身。这是一种信仰。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
这就是品牌玄学，它从来不讲道理，只讲你信不信。就问你怕不怕？
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