郑州那个小米SU7女车主的事儿，最近都快被盘出包浆了。有人说，这是小米SU7一战封神，你看那A柱硬得跟什么一样。我说，这哪是封神，这是封魔，属于典中典的“人菜瘾大”型行为艺术，三体人看了都得连夜把水滴开过来给你物理超度一下。
这事儿的离谱之处，不在于撞车，新手上路嘛，谁没个手忙脚乱的时候。它的离谱之处在于，整件事的行为逻辑，完全超出了一个碳基生物对交通法规和人情世故的理解。左转道右转，被自行车轻轻一碰，然后一脚油门下去，仿佛脚下踩的不是电门，是通往异世界的任意门，duang一下开启了保龄球大赛模式，连撞17辆车，其中还包括一辆正在思考人生的迈巴赫。
这他妈简直是把马路当成自家客厅了！
最骚的是什么？是车主站在一地鸡毛的现场，表情茫然。这种茫然，你以为是吓傻了？不，在我看来，这是一种“悟了”之后的空灵。她握着的不是方向盘，是自拍杆；她开的不是车，是一个移动的直播间。她那一脚油门下去，脑子里可能根本没有“刹车”这个概念，而是“节目效果”四个大字。那辆可怜的迈巴赫，在她的世界里，可能就是个比较昂贵的NPC，撞了就撞了，还能给视频增加一点戏剧冲突。这是一种典型的“表演性人格”在驾驶领域的降维打击。
讲真，你得这么看，她买的根本不是车，是一个大型的、可移动的、自带社交属性的修仙法器。这法器性能强悍，零百加速快得像闪电，外观拉风得能吸引方圆五百里所有想蹭流量的目光。所以，她这不是在开车，她是在渡劫。只不过这次渡劫，拉了十几号无辜道友给她当天雷垫背。整个过程充满了荒诞和玄学，完全不能用正常的驾驶逻辑去解释。
而比渡劫更魔幻的是什么？是她撞完之后，第一反应不是报警，不是打保险，不是挨个给被撞车主鞠躬道歉。是掏出手机，开始吟诗：“明天和意外，不知道哪个先来”。好家伙，我直接一个好家伙。太阳看了都得一个趔趄。这是一种什么样的精神状态？这是一种把自己当成悲情偶像剧女主角的精神状态。周围的一切，包括那辆脸都不要了的迈巴赫，都是她这部大女主戏的布景板。她不是在制造事故，她是在生产素材。
这已经不是掀桌子了，这是直接把餐厅给爆了，然后站在废墟上，给自己点了根蜡烛，唱生日快乐歌，还顺手发了个朋友圈。同行看了也得傻，保险公司看了得哭晕过去。大家都在讨论小米的A柱硬不硬，我说，再硬的A柱，也顶不住一颗只想搞流量的心。小米的工程师们可能把金钟罩铁布衫都给用上了，也防不住驾驶员自己想“成盒”。
我作为一个也算开了几年破车的中年人，越来越觉得，现在车圈有个特别大的误区。所有车企都在不务正业，把精力全放在了整那些花里胡哨的什么智能座舱、百公里加速、自动泊车上。好像车子越智能，人就可以越无脑。但现实会给你一记响亮的耳光。真正的自动驾驶之王，不是特斯拉，也不是小鹏，是中国广袤大地上自由穿梭的老头乐。它用最不讲道理的姿态，告诉你路况的终极奥义是什么。
自动驾驶的关键不在实验室，就在于如何处理一个突然横穿马路，并且坚信你不敢撞他的大爷。只要大爷躺得快，你的激光雷达就是个摆设。这位女车主，就深得“老头乐”精神的真传，突出一个随心所欲，主打一个后果自负（当然是让别人自负）。我突然想起来我当年考驾照，教练叼着烟跟我说，你记住，马路就是江湖，你永远不知道下一个弯道后面是五菱宏光还是五行神光。
但话说回来，车企也有点责任，把零百加速当成大力丸一样卖，好像谁快谁就有理。一个刚拿驾照的新手，你给她一台性能猛兽，不就等于给三岁小孩一把开了刃的屠龙刀吗？她不拿去砍点什么，都对不起这刀的锋利。雷总说要办驾校，我觉得这个思路特别对，甚至应该强制执行。买这种高性能电车，应该跟考摩托车驾照一样，先考个“电门控制证”，考不过的不准上路。
写到这里，我突然觉得我这个比喻有点缺德，但又真的很形象。这件事给所有人的警示，早就超出了驾驶技术本身。它像一个压缩毛巾，扔到舆论的水里，瞬间膨胀开来，让我们看到了流量时代最荒诞的一面：当责任可以被“明天和意外”的文案消解，当他人的损失可以成为自己视频里的一个元素，那这个世界就有点“道诡异仙”的味道了。
所以，这件事的终极教训是什么？不是开车要小心，不是小米的A柱到底硬不硬。而是以后你在路上开车，除了要防御性驾驶，可能还得学一点“防御性上网”。看到那些车顶上架着GoPro，车里开着直播，恨不得把“我要火”三个字刻在脑门上的，躲远点。
因为你永远不知道，自己会不会成为别人下一个爆款视频里的那个“意外”。这，才是这个时代最牛逼的防御性驾驶。就问你怕不怕？
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