这可能是雷克萨斯最适合家用的SUV，5.97L油耗喝92油，进口品质

40万以内想买一台豪华SUV，宝马X5的好配置版本够不着，奔驰GLC低配又觉得委屈，这个尴尬地带其实有一台车一直被低估，就是雷克萨斯RX。车长4890毫米，定位中大型SUV，整车进口，2.5L混动版本油耗只要5.97L，还能喝92号油。这种组合放在这个价位，性价比是真的站得住脚。

先把买车逻辑理清楚。雷克萨斯RX有三套动力，但真正值得看的只有一个，就是2.5L油电混动版本，配E-CVT变速箱，综合输出250马力，5.97L的油耗，加92号油。2.0T四驱版本248马力但价格没优势，和同价位德系BBA比毫无胜算，不用考虑。2.4T混动价格更贵，但多数买雷克萨斯的人看重的根本不是那几匹马力，所以这个版本也可以跳过。两驱混动版本，才是最适合普通家庭的选择，也是最畅销的版本。

开起来是什么感觉，用"温润"两个字来形容最准确。E-CVT变速箱逻辑平顺，动力衔接没有顿挫，不追求激烈驾驶的家用场景下，这种调校会让人越开越舒服。悬架这块雷克萨斯是真有功底，没有软硬可调，但底盘滤震沉稳，大坑小坑都化解得干净，乘坐质感不输那些动辄宣传电控悬架的对手。前后都配了隔音玻璃，静谧性非常高，后排坐着基本听不到什么风噪路噪，长途不累。

尺寸方面，车长4890毫米，轴距2850毫米，中大型SUV的定位。后排空间够用但不算宽裕，178厘米的身高坐进去有两拳腿部空间，高度没问题。座椅厚实舒服，后排支持电动调节靠背角度，后排空调出风口、中央扶手、手机充电接口都有，全景天窗也配了。后备厢不放座椅的情况下有612升容量，家用完全够用。轮毂入门版是19英寸，四驱版升到21英寸，但外观上区别不明显，两者车长轴距完全一样。

外观这块，雷克萨斯的家族设计辨识度很强，不需要靠车标撑场面，整台车自己就有气场。黑色版本配黑色涂装轮毂，整体感很强，停在路上很有压迫感。车身轮廓厚实，比例协调，这种进口感是国产化车型很难复刻的东西。

内饰多年来延续一贯风格，撞色布局，红色皮革点缀，高级感稳定输出，没有追求电子化那种堆料感，但用料细腻，装配精度很高，坐进去就能感受到和大多数竞品的差距。配置上入门版已经覆盖L2辅助、换挡拨片、倒车影像、前排座椅加热通风、CarPlay，日常够用。往上一个版本增加360度影像和自适应巡航，看个人需要。

最后说一个很多人忽略的点，雷克萨斯RX的二手残值率在同级里属于顶尖水平，底盘衰减也慢，十年后开着还有质感。这对于想长期持有、不频繁换车的家庭来说，是真实的省钱逻辑。1月份卖出3219辆看起来不多，但雷克萨斯RX一年能稳定卖出三万台以上，这个量级在40万区间的豪华SUV里其实相当扎实。

这台车更适合这样的人：不追求运动驾驶，不在意车机智能程度，预算在40万以内，想要一台进口品质、省油好养、开十年还不丢面子的家用SUV。如果你买车的第一考量是品质和省心，雷克萨斯RX几乎没有对手。

你会考虑雷克萨斯RX吗？