余承东四年赌命局 问界单挑BBA 真赢麻了？

余承东四年赌命局 问界单挑BBA 真赢麻了？

三年前说要“一把干掉30-50万的BBA”，一堆人笑余承东大嘴吹牛。2026年02月09日，深圳庆功会现场灯光打在他脸上，问界累计销量破100万辆。我盯着屏幕上的季度数据——2025年Q4问界584亿，奔驰531亿、宝马460亿、奥迪404亿——那一刻我脑门一凉：这哥们真把天捅破了。

恕我直言，这不是运气，是赤裸裸的降维打击。BBA卖的是标，问界卖的是“现在就能用”的智能体验。2025年10月单月，问界成交均价39万，比奥迪和宝马还高。你敢信？一台国产SUV把德系三强按在均价线上摩擦。更扎心的是，近三天流出的消息：深圳三家原奔驰店已经挂牌鸿蒙智行授权体验中心，老牌渠道直接改姓华。BBA的算盘碎了一地，不是没努力，是转型像老牛拉破车，电动化磨叽，燃油车只能降价续命，品牌溢价被自己砍废。

我始终认为，问界赢在把“智能”做成刚需。乾崑智驾ADS车端处理数据，12个试点城市给它开绿灯，高峰还能优先通行。M8车主跟我吐槽早高峰少了七八分钟堵在路上——小事堆成碾压感。再看BBA，城区智驾覆盖率普遍不到五成，问界M9实测超82%。这不是参数游戏，是每天通勤真能少踩几次刹车。

最让我破防的细节是用户画像：问界M8八个月卖15万台，35岁以下科技从业者占43%。这群人本该是BBA的“身份粉”，现在为鸿蒙生态和自动泊车买单。传统豪车还在讲百年故事，问界直接甩功能，像手机从按键跳到触屏，谁还回头？

2026年02月10日有料爆出，问界M6设计手稿外泄，预售价或28万起，直扑BBA入门SUV。渠道、价格、技术三管齐下，这不是追赶，是围猎。有人说BBA底蕴深，别急，2025年它们利润跌22%，研发钱都紧巴巴，拿什么跟华为的迭代速度拼？M5当年87天卖1万台，M7改款72小时订6万辆，节奏快得像开挂。

要我说，余承东这局赢在敢把牛吹死，然后用产品把牛皮撑成现实。BBA的护城河不是品牌，是被自己的傲慢和迟缓淹死的。

所以，你觉得这是国货硬刚的胜利，还是旧豪门的慢性自杀？换你买车，会为三叉星掏钱，还是为“现在就能用”的智能体验上车？