哎，各位老铁，最近我琢磨了一个事儿，挺有意思的。

就是咱们身边儿，到了2025年，居然还有不少城里人，他们买车的时候，还是选了燃油车，不是现在特火的电动车。

这事儿一开始我还有点纳闷儿，不是都说电动车是未来吗？

各种高科技，各种补贴，难道燃油车真的就那么香，让人舍不得放弃？

为了搞明白这事儿，我特意跑了几趟4S店，跟那里的销售小哥、修车师傅，还有形形色色的看车买车的人聊了聊。

这一聊啊，还真让我听出了点门道。

原来，那些坚持买燃油车的，压根儿就不是什么老顽固，也不是不懂潮流，而是他们心里头明镜儿似的，知道自己到底想要啥，也发现了现在电动车还没法完全解决的一些实际问题。

今天我就跟大家伙儿唠唠，这些人到底发现了哪四点，让他们就算到了2025年，也依然选择跟燃油车“厮守终生”。

咱们先说第一点，也是最实在的，就是跑长途和加油的方便劲儿。

您想想，买车图个啥？

不就是图个方便，想去哪儿就去哪儿嘛。

可这方便，有时候真不是嘴上说说就能有的。

我在店里就碰到一位开出租车的王师傅，他买了一辆轩逸。

王师傅跟我倒苦水说，去年国庆节，他拉活儿跑高速，到了服务区想充电，结果呢？

充电半小时，排队排了俩小时！

这叫什么事儿啊？

他当时就感叹，要是油车，加满油几分钟的事儿，跑个六百公里轻轻松松，哪用得着这么耗时间？

王师傅是干出租的，时间就是金钱，一分钟都耽误不起。

他跟我说，电动车冬天续航掉得厉害，本来标称能跑五百公里的，天一冷可能就剩三百多，还得绕远找那些大功率的充电桩，生怕半路没电。

他一句“我跑出租哪敢等？耽误生意！”直接就把问题说到了点子上。

对我们普通人来说，可能偶尔跑个长途，排队等等也能忍。

但对于那些靠车吃饭的，比如开出租的、跑网约车的、送货的，还有那些经常出差跑业务的销售员，时间成本那可真是实打实的开销。

他们需要的是那种随时随地，想走就走，加个油几分钟就能搞定的便利。

而这点，就目前来看，电动车的充电速度和充电桩的普及程度，跟燃油车的加油站比起来，确实还有差距。

这就像咱们以前用那种老式的拨号上网，虽然也能上网，但后来有了宽带，谁还愿意等那“吱啦吱啦”的声音？

可要是这宽带老是断网，没信号，那你是不是又会怀念那个虽然慢但至少稳定的拨号上网了？

燃油车，在某种程度上，就是那个稳定可靠的“老伙计”。

接着说第二点，这可是大家伙儿最关心的，那就是钱的事儿，包括买车价、电池更换费、保险和保值率。

我在4S店里，亲耳听到一位大姐问新能源车的销售：“电池要是坏了，换一个得多少钱？”销售小哥轻描淡写地说了句：“十八万。”您猜怎么着？

那位大姐听完，二话不说，直接扭头就往隔壁的燃油车展厅走，那动作叫一个麻利！

咱们想想，现在一辆差不多的燃油车，可能十五万就能买到手。

可要是想买配置差不多的电动车，可能就得加个五万块钱。

这多出来的五万块钱，对很多普通家庭来说，可不是个小数目。

更别提那“十八万”的电池更换费用了。

虽然厂家都说电池有质保，但谁能保证一直不坏呢？

一旦过了质保期，这维修费用可真是个“天价”！

而且，我还听说了，电动车的保险费普遍比燃油车高，保养也更贵。

虽然有些电动车宣传说保养周期长，但一旦涉及电池、电机、电控这些核心部件，那维修费用可不是开玩笑的。

更让人心疼的是，电动车的保值率问题。

现在二手车市场上，很多开了三五年，甚至才开了一两年的电动车，卖出去的价格连当初首付的一半都收不回来！

这对于咱们老百姓来说，买车可不是一锤子买卖，还得考虑以后要是想换车，这旧车还能值多少钱。

这就像咱们买手机，如果一款新手机比老手机贵了一倍，但是用起来并没有特别明显的提升，而且电池坏了换一个跟买个新手机差不多，你还会选择它吗？

燃油车虽然技术上相对成熟，但胜在价格透明，维修保养成本可控，保值率也相对稳定。

这种“看得见摸得着”的经济账，让很多精打细算的消费者，最终还是选择了燃油车。

然后是第三点，就是修车的问题，修起来难不难，贵不贵，小毛病能不能在外面修。

我在店里跟修车师傅老李聊了聊，他可是对电动车的维修“怨声载道”。

老李说，现在很多年轻人开电动车，一旦出了点小毛病，都得回4S店维修，而且一等就是好几天。

有些零件，还得从厂家那边调货，时间成本和精力成本都很大。

老李给我举了个例子，有位老大爷开的燃油车，进气管破了，老李五分钟换个零件就搞定了。

可电动车要是电池出了问题，那可就麻烦了，只能等厂家派人来处理，修完的账单更是吓人！

更让老李头疼的是，现在乡镇上的那些小修理铺，基本都不会碰电动车，因为电动车的技术含量高，需要专业的设备和知识，连最基本的螺丝刀都不够用！

您想想，要是您的车在偏远地方出了故障，燃油车可能随便找个路边小店就能解决，而电动车却可能面临“叫天天不应，叫地地不灵”的尴尬。

这种维修的便利性和可及性，对于那些经常在城乡结合部或者乡镇地区跑的司机来说，简直是“救命稻草”！

这就像咱们家里的电器，如果电视坏了，随便找个电器维修师傅就能修好，但如果是智能冰箱出了问题，可能就得联系售后上门维修，而且费用还特别高。

燃油车在维修方面，有着更广泛的覆盖面和更低的门槛，这也是它至今仍受欢迎的重要原因之一。

最后一点，也是很多老司机特别看重的，那就是燃油车的适应性，还有开起来的感受。

我在店里碰到一个玩越野的朋友，他跟我说，他们去年开着电动车去东北玩，结果零下二十度，电池根本“没劲儿”跑！

这可真是“英雄无用武之地”啊！

燃油车呢？

不管天多冷，只要有油，基本都能发动起来。

这一点，在咱们北方地区，特别是东北、西北那些天寒地冻的地方，简直是“刚需”！

电动车在低温环境下，电池的活性会降低，续航里程会大幅缩水，充电速度也会变慢，甚至会出现无法启动的情况。

这对于那些需要在极端环境下用车的人来说，简直是“要命”！

还有一位网约车司机，他跟我说，燃油车踩油门加速更稳当，乘客坐着也更舒服。

而电动车提速太快，有时候一不小心就“蹿”出去了，容易让乘客感到不适，甚至晕车。

这种开起来的感受差异，对于那些追求平稳舒适的司机和乘客来说，也是一个重要的考虑因素。

这就像咱们穿衣服，虽然现在有很多高科技面料的衣服，轻薄保暖，但是到了极寒天气，你可能还是会选择那种厚实保暖的羽绒服，因为它更可靠，更适应极端环境。

燃油车在极端环境下的可靠性和驾驶感受的稳定性，是它目前无法被完全替代的优势。

所以啊，通过我在4S店的这些观察，我发现那些到了2025年还坚持买燃油车的人，他们可不是什么老古董，也不是不懂新事物。

他们是根据自己的实际需要、钱包厚度，还有对车子性能的理解，做出了最适合自己的选择。

他们看重的是燃油车的：能跑得远，加油快，省时间；买车和修车费用相对低，保值率也更稳；修车方便，小毛病哪里都能修；还有就是在极冷极热的天气里，或者跑烂路、跑长途的时候，燃油车更靠谱，开起来也更稳当。

当然了，我不是说电动车不好。

电动车在环保、智能化、城市里跑跑停停这些方面，确实比燃油车强。

但是，咱们也得承认，任何一项新技术的发展都需要时间，电动车目前在续航里程、充电速度、买车和修车的成本、维修的便利性，还有在极端环境下的表现这些方面，确实还有很大的提升空间。

所以，我个人觉得，在未来的很长一段时间里，燃油车和电动车都会在市场上共存，满足不同人的需求。

咱们中国这么大，人口这么多，大家伙儿用车的需求也是五花八门。

有的人追求极致的环保和高科技体验，有的人则更看重经济实惠和稳定可靠。

这就像咱们吃饭，有人喜欢吃米饭，有人喜欢吃面条，没有绝对的好坏之分，只有适合自己的才是最好的。

咱们中国的汽车市场，正是在这种多元化的需求下，变得越来越热闹，越来越有活力。

无论是燃油车企还是电动车企，都在拼命地创新，改进产品，给咱们消费者提供更多更好的选择。

我们应该为这种竞争和发展感到高兴！

因为最终受益的，还是咱们老百姓！

所以，下次再看到有人买燃油车，别急着去评判，也许人家心里，早就把这些“小算盘”打得明明白白了呢！